BMW X7 M60i (2023)

Nov 02, 2023

Plus de présence, plus de sportivité, plus de digitalisation : la nouvelle BMW X7 innove pour un plaisir de conduite pleinement assuré dans le segment des voitures de luxe. Le premier Sports Activity Vehicle (SAV) de cette catégorie de véhicules offre une combinaison inimitable d'exclusivité, d'excellence dynamique, d'espace luxuriant et de polyvalence. En effet, le X7 est rapidement devenu le modèle BMW le plus performant de la catégorie luxe. Et maintenant, son profil de caractère unique a été affiné de manière significative grâce à de nombreuses améliorations de conception - notamment une partie avant visuellement percutante - ainsi qu'un nouveau pack M Sport, des jantes en alliage léger mesurant jusqu'à 23 pouces (une première pour BMW) et le système de contrôle/d'exploitation iDrive de dernière génération, y compris l'écran incurvé BMW et le système d'exploitation BMW 8. La nouvelle BMW X7 est également livrée avec une gamme d'équipements de série encore élargie, des systèmes d'assistance à la conduite supplémentaires et la dernière technologie hybride légère 48 V pour toutes les variantes de moteur. .

La nouvelle BMW X7 est un pilier central de l'offensive produit en cours dans les domaines les plus exclusifs de la gamme de modèles du constructeur automobile haut de gamme. Le nouveau X7 sera produit à l'usine BMW Group de Spartanburg, le centre de compétences pour les modèles BMW X dans l'État américain de Caroline du Sud, où sont également construits les BMW X6, BMW X5, BMW X4 et BMW X3. Outre les États-Unis et le Canada, les régions de vente les plus importantes pour le SAV de luxe comprennent également la Chine et d'autres marchés asiatiques, l'Allemagne, le Moyen-Orient et l'Australie. Le lancement mondial du nouveau BMW X7 débutera en août 2022.

Aura exclusive, caractère imposant

Le plus grand de tous les modèles BMW X ouvre de nouvelles frontières pour profiter d'une expérience de conduite exclusive ; son espace exceptionnel et sa dynamique de conduite caractéristique de BMW peuvent être échantillonnés sur les routes revêtues et au-delà. La polyvalence du nouveau X7 s'étend de sa capacité à faire figure d'élégant classique sur la route à un goût pour l'action hors des sentiers battus. Des dimensions extérieures soulignant la présence de la nouvelle BMW X7, des niveaux généreux d'espace à bord, des équipements d'une qualité exceptionnelle et une ambiance de cabine de grande classe pour les occupants des trois rangées de sièges se combinent avec de puissants moteurs six et huit cylindres, état -la technologie de châssis de pointe et la transmission intégrale intelligente BMW xDrive pour créer une étude de cas dans l'équilibre et l'assurance tous azimuts.

Avec une longueur extérieure de 5 162 millimètres, une largeur de 2 000 millimètres, une hauteur de 1 819 millimètres et un empattement de 3 105 millimètres, le nouveau BMW X7 est immédiatement identifiable comme le plus grand SAV de la gamme de la marque. Le design extérieur et intérieur nouvellement interprété met encore plus en valeur le statut exceptionnel de la voiture. La nouvelle BMW X7 affiche un design avant et arrière remarquablement mis à jour en adoptant le nouveau langage de conception des modèles BMW pour le segment de luxe. L'équipement standard considérablement amélioré du nouveau X7 comprend désormais également les fonctionnalités Design Pure Excellence. Et le nouveau pack M Sport en option met encore plus en lumière ses propriétés de conduite dynamiques. Cet aspect du caractère du grand SAV peut être accentué encore plus clairement en spécifiant le pack M Sport Pro.

Une sensation d'espace somptueuse, des services numériques innovants

La nouvelle BMW X7 offre des niveaux généreux d'espace pour les passagers dans six ou sept sièges. Le nouveau design de l'intérieur avec BMW Curved Display, un nouveau tableau de bord comprenant une barre lumineuse d'ambiance dans sa partie inférieure et de nouvelles variantes de sellerie créent une ambiance innovante et exclusive. La dernière génération du système de contrôle/d'exploitation iDrive et de nouveaux services numériques soulignent l'énoncé de mission moderne et progressiste de la nouvelle BMW X7.

À l'instar de l'espace et de la nature polyvalente de l'intérieur, des matériaux de haute qualité et des spécifications standard encore plus étendues contribuent également à créer une ambiance exclusive à bord. Les sièges confort sont désormais livrés de série avec le système de climatisation automatique à quatre zones, l'éclairage d'ambiance et le toit ouvrant panoramique en verre. Sur les marchés européens, les sièges sont équipés de série d'un revêtement en cuir étendu BMW Individual Merino. Sur un certain nombre d'autres marchés, les spécifications standard incluent le nouveau matériau de surface végétalien de très haute qualité et semblable au cuir Sensafin (non disponible en Europe), dont le matelassage tridimensionnel et la perforation de surface augmentent encore le niveau de confort des sièges. Les sièges du conducteur et du passager avant sont chauffants de série. Un filtre à nanoparticules améliore la qualité de l'air à l'intérieur de la nouvelle BMW X7.

La fonctionnalité des systèmes de conduite et de stationnement automatisés disponibles de série ou en option a été considérablement étendue pour la nouvelle BMW X7. Cette technologie permet également de réduire le risque de collision lors de la mise hors tension.

Confort acoustique et protection des occupants au plus haut niveau

Le confort acoustique exceptionnel offert par la nouvelle BMW X7 est un autre facteur dans la création de l'expérience de conduite exclusive à bord. Le verre acoustique pour les vitres latérales est de série. Et les niveaux de bruit intérieur sont encore réduits par une insonorisation efficace du compartiment moteur - comprenant une deuxième couche d'isolation, une cloison supplémentaire, des éléments de renforcement structurel et un blindage acoustique des cavités - le positionnement de l'unité de ventilation arrière sous la troisième rangée de sièges, et panneaux de garniture de passage de roue insonorisants.

Un concept de sécurité intégré assure une protection optimale des occupants de la nouvelle BMW X7. Les structures de support avec une conception optimisée en poids mais aussi une capacité de charge élevée se combinent avec des chemins de déformation conçus avec précision pour fournir la base idéale pour préserver la rigidité de l'habitacle dans différents types de collision - et ainsi maintenir intact l'espace de survie pour les occupants . Tous les systèmes de retenue sont contrôlés par l'électronique de sécurité centrale.

Conception légère intelligente, aérodynamique optimisée, nouvelle technologie hybride douce, forte proportion de plastiques recyclés

La structure de la carrosserie de la BMW X7 allie haute résistance et poids optimisé. À cette fin, un mélange intelligent de matériaux contribue à améliorer la rigidité de la carrosserie et la sécurité en cas de collision. Les aciers emboutis à chaud utilisés pour l'habitacle de sécurité sont complétés par des aciers multiphases pour un renforcement supplémentaire. L'avant de la voiture utilise un longeron moteur en profilés d'aluminium extrudé et des jambes de force en aluminium moulé sous pression. De plus, le capot, les panneaux latéraux avant et les portes du BMW X7 sont également en aluminium, ce qui améliore à la fois la dynamique de conduite et l'efficacité du SAV.

Les modifications de conception ont également entraîné des optimisations de détail des propriétés aérodynamiques de la nouvelle BMW X7. La commande active des volets d'air ajuste le débit d'air entrant en fonction des besoins de refroidissement du moteur. Les volets d'aération inférieurs et ceux placés dans la calandre BMW peuvent être ouverts et fermés en plusieurs étapes. Si le moteur n'a pas besoin de beaucoup de refroidissement et que les volets sont donc fermés, l'air qui se précipite peut circuler autour de la voiture et, ce faisant, réduire la traînée aérodynamique jusqu'à 7 %. Des rideaux d'air dans les sections extérieures du tablier avant orientent efficacement l'air autour des roues. Et les éléments de direction de l'air positionnés de chaque côté de la lunette arrière s'associent au becquet de toit pour créer une coupure de flux d'air définie avec précision.

Un accent global sur la durabilité

Le groupe BMW a défini des objectifs de durabilité exigeants dans sa stratégie d'entreprise, qui seront appliqués dans le cadre d'une approche globale tout au long du cycle de vie des véhicules. Parmi les domaines couverts par les mesures de durabilité mises en place pour la nouvelle BMW X7 figurent la sélection des matériaux, la production et l'efficacité de la technologie du groupe motopropulseur utilisée.

La stratégie d'achat mise en place met l'accent sur le respect des normes environnementales et sociales, le respect des droits de l'homme, la protection des ressources naturelles et la réduction des émissions de CO2. L'électricité produite à partir de sources renouvelables est utilisée pour la production de véhicules à l'usine BMW Group de Spartanburg. Et BMW augmente son utilisation de matières premières secondaires. Par exemple, les conduits d'air pour le système de freinage, le radiateur et le chauffage arrière de la nouvelle BMW X7 sont fabriqués à partir de 50 % de plastique recyclé et les canaux de câbles à 100 % de plastique recyclé. Les garnitures du coffre à bagages sont également fabriquées à partir de plastique entièrement recyclé.

Les tapis de sol du SAV sont constitués d'un fil plastique appelé Econyl, qui est fabriqué à partir de déchets de nylon recyclés selon un procédé spécialement développé. Parmi les matériaux de base d'Econyl figurent des filets de pêche récupérés de la mer, des revêtements de sol déchirés et des déchets résiduels issus de la production de plastique. Les émissions de CO2 provenant de la fabrication du plastique recyclé sont inférieures d'environ 80 % aux niveaux affichés dans la production conventionnelle de nylon à base de pétrole.

De plus, l'empreinte carbone de la nouvelle BMW X7 a été réduite par les mises à jour rigoureusement appliquées à sa technologie de groupe motopropulseur. Les nouveaux moteurs à combustion se distinguent par leur efficacité encore améliorée. De plus, pour la première fois, tous les moteurs disponibles pour la BMW X7 sont équipés de la technologie hybride douce 48V. La dernière génération de ce système, dotée d'un moteur électrique intégré à la transmission, améliore plus que jamais l'efficacité et la réponse du moteur à combustion.

Design extérieur

Les proportions typiques d'un Sports Activity Vehicle (SAV), un habitacle spacieux permettant une gamme d'utilisations possibles et des propriétés de conduite agiles et polyvalentes mettent en valeur le caractère extravagant de la nouvelle BMW X7 avec un style consommé. D'importantes modifications de conception accentuent encore plus l'exclusivité et la présence du plus grand modèle BMW X. Les changements portent sur le nouveau design des extrémités avant et arrière, qui souligne plus clairement que jamais le statut de la nouvelle BMW X7 comme l'un des modèles phares de la marque. Avec la toute nouvelle interprétation de son design d'unité de phare, il rejoint la nouvelle BMW i7 et BMW Concept XM pour présenter le futur visage des modèles du segment de luxe de BMW.

La face avant moderne et visuellement frappante de la nouvelle BMW X7 signale clairement son style progressif et exclusif. Les jantes en alliage léger d'un diamètre de 23 pouces - disponibles en option montées en usine ici pour la première fois sur un modèle BMW - soulignent la stature puissante de la voiture avec un style spectaculaire. De plus, un éventail de détails de haute qualité soulignent le statut exclusif du nouveau X7. Ceux-ci incluent les feux arrière tridimensionnels, les barres nouvellement conçues dans la calandre BMW illuminée et les lames accrocheuses dans le tablier avant avec leur finition satinée en aluminium.

Le design avant moderne adopte le nouveau style des modèles phares de BMW

Sa face avant largement retravaillée garantit à la nouvelle BMW X7 un impact visuel puissant et la distingue clairement des autres modèles BMW X. La nouvelle structure et le nouveau design de la partie avant reprennent les éléments de design typiques de BMW, tels que les phares jumelés. Dans leur nouvelle interprétation, les phares soulignent la posture droite de la voiture et renforcent sa présence sur la route.

C'est la première fois que des unités de phares divisées sont utilisées pour fournir les feux de jour d'une part et pour éclairer la route devant d'autre part. Ils répartissent les tâches de signalement de la présence de la voiture et d'offre d'une visibilité claire entre deux modules distincts montés l'un au-dessus de l'autre. Les éléments lumineux horizontaux disposés plus haut dans la face avant assurent les fonctions de signalisation. Ici, les deux unités LED de chaque côté de l'avant semblent briller directement à partir des couvercles en verre étroits lors de la création de l'éclairage diurne. Avec leurs contours nets représentant une forme semblable à un L renversé, ils projettent une apparence élégante et techniquement sophistiquée et augmentent encore la présence de la voiture. Les feux de jour adoptent également la fonction de clignotants. Ici, des signaux lumineux pulsant en succession rapide avec une intensité plus faible et plus forte affichent les fonctions d'indicateur et de feux de détresse dans un style de moniteur de fréquence cardiaque accrocheur (non disponible sur le marché américain).

Les feux de croisement et les feux de route sont générés par deux autres unités LED dans des modules séparés sous les feux de jour. Leur boîtier sombre et leur position profondément encastrée dans le tablier avant donnent à ces modules l'impression de se retirer dans l'arrière-plan et de n'apparaître qu'une fois activés. La version mise à jour des phares à LED à matrice adaptative - qui comprend également les phares adaptatifs et les fonctions d'éclairage de virage, ainsi que les feux de route non éblouissants BMW Selective Beam - fait partie des spécifications standard de la nouvelle BMW X7. De plus, la répartition adaptative de la lumière avec éclairage automatique par mauvais temps offre désormais également la fonctionnalité des feux antibrouillard avant.

Calandre BMW nouvellement conçue avec éclairage en cascade

La conception avant mise à jour met également en valeur la calandre caractéristique de BMW. Les nouvelles barres de calandre à la présentation complexe - avec leur aspect bicolore et leurs éléments chromés - ajoutent une touche d'exclusivité au cadre accrocheur de la calandre.

La calandre BMW "Iconic Glow" (de série sur la BMW X7 M60i xDrive) offre aux clients une option offerte par aucun autre rival. Son éclairage discret en cascade pour les deux éléments de calandre apporte une sensation riche et extravagante à l'avant de la nouvelle BMW X7, à l'arrêt comme en déplacement. L'éclairage s'active à l'ouverture d'une des portes et peut être allumé ou éteint manuellement par le conducteur via le menu iDrive.

Travaillant en tandem avec le nouveau design des phares et de la calandre, le tablier avant dans son ensemble affiche un look complètement mis à jour. Ses surfaces généreusement dimensionnées, les rideaux d'air intégrés avec précision et sa finition couleur carrosserie soulignent l'aspect exclusif de la nouvelle BMW X7. Autre particularité, les grandes incrustations en aluminium satiné qui bordent de part et d'autre la prise d'air inférieure. Avec leur contour tourné vers l'extérieur, ils accentuent la position puissante de la nouvelle BMW X7 sur la route.

Vue latérale avec des surfaces étendues et une ligne de toit fluide et dynamique

Vues de côté, les grandes surfaces vitrées et la longue ligne de toit fluide et dynamique dirigent le regard vers l'habitacle spacieux et lumineux de la nouvelle BMW X7. Les portes arrière sont plus longues que les portes avant et facilitent l'entrée et la sortie des passagers des deuxième et troisième rangées de sièges. Les surfaces clairement sculptées et la ligne de caractère frappante s'élevant jusqu'à l'arrière sont des expressions du nouveau langage de conception de BMW.

La spécification standard apporte des rails de toit avec une finition satinée en aluminium pour les modèles BMW X7 xDrive40i et BMW X7 xDrive40d ou en noir brillant pour la BMW X7 M60i xDrive et les voitures avec le pack M Sport. De plus, les baguettes décoratives chromées dans les jupes latérales - qui s'étendent jusqu'aux reniflards d'air et sont reprises dans la jupe arrière - et les contours arrondis des passages de roues couleur carrosserie soulignent l'élégance et l'exclusivité de la nouvelle BMW. X7. Les bas de caisse en aluminium disponibles en option pour la nouvelle BMW X7 xDrive40i et la nouvelle BMW X7 xDrive40d ne manqueront pas de faire tourner les têtes. Avec le pack xOffroad également spécifié, ils aident la nouvelle BMW X7 à faire une figure tout-terrain convaincante.

Améliorations détaillées pour l'arrière, y compris les lumières tridimensionnelles

Les blocs optiques désormais sculptés en trois dimensions ajoutent un accent saisissant à l'arrière de la nouvelle BMW X7. Leurs sources lumineuses à LED forment une seule unité avec les couvercles en verre, accentuant la technologie sophistiquée des luminaires. Les bandes lumineuses arrière en forme de L génèrent une intensité nettement supérieure, ce qui leur permet de faire office de feux de freinage. Les unités lumineuses peuvent donc être maintenues extrêmement minces. Les clignotants sont logés dans leurs sections supérieures, et ceux-ci génèrent également des signaux lumineux pulsés visuellement efficaces (non disponibles aux États-Unis). Les sections des feux arrière s'étendant dans les flancs de la voiture affichent un graphisme et un lettrage BMW. La fine barre chromée reliant les deux blocs optiques de la nouvelle BMW X7 est enfermée dans un magnifique couvercle en verre.

La présence puissante et imposante de l'arrière est imprégnée d'une structure supplémentaire par des lignes horizontales. Des lèvres aérodynamiques verticales sur les côtés de l'arrière soulignent sa largeur. Les sorties d'échappement trapézoïdales du système d'échappement et la protection anti-encastrement entre elles sont finies en Glacier Silver comme une expression d'élégance.

Première pour les jantes en alliage léger de 23 pouces ; nouvelles couleurs extérieures

Le nouveau X7 voit pour la première fois des jantes en alliage léger de 23 pouces disponibles en option montées en usine pour un modèle BMW. Les éléments en question sont des jantes en alliage léger bicolores BMW Individual optimisées sur le plan aérodynamique avec des surfaces polies au diamant, qui se combinent avec le gris minuit contrastant pour créer un design à rayons en V élégant et sportif. La nouvelle BMW X7 est équipée de série de jantes en alliage léger de 20 pouces. Les clients peuvent trouver une sélection de jantes en alliage léger de 21 et 22 pouces dans la liste des options.

Un total de 14 nuances de couleurs extérieures seront disponibles pour la nouvelle BMW X7 dès son lancement, y compris la nouvelle variante métallique Sparkling Copper Grey. Ce ton gris froid, qui souligne les formes claires et l'aura élégante de la nouvelle BMW X7, est complété par des particules de cuivre qui génèrent des effets lumineux vifs et riches en contrastes lorsque la lumière frappe la carrosserie de la voiture. La gamme de couleurs extérieures contient également la teinte métallisée M Marina Bay Blue disponible exclusivement pour la BMW X7 M60i xDrive et les finitions BMW Individual Ametrine métallisé, Dravite Grey métallisé, Tanzanite Blue métallisé et Frozen Pure Grey métallisé.

De plus, environ 40 couleurs BMW Individual sont disponibles pour la nouvelle BMW X7 sur demande spéciale. Celles-ci incluent des teintes métalliques telles que Daytona Violet et Ruby Red, ainsi que des finitions non métalliques ou mates. Ces finitions de peinture exclusives sont appliquées à la main selon un processus méticuleux. Le spectre des couleurs s'élargit en permanence.

Intérieur et équipement

Les niveaux élevés de plaisir de conduite et de confort longue distance offerts par la nouvelle BMW X7 sont complétés par une ambiance numérique moderne à bord et un design de cockpit innovant. L'intégration du système d'exploitation BMW 8 et de la dernière génération du système de contrôle/d'exploitation iDrive annonce également l'arrivée de l'écran incurvé BMW dans le grand Sports Activity Vehicle. D'autres éléments de commande se trouvent sur la console centrale avec le nouveau sélecteur de vitesse et les boutons de contrôle de l'expérience de conduite.

L'espace généreux de la nouvelle BMW X7 peut être apprécié sur trois rangées de sièges. La deuxième rangée de sièges accueille trois passagers de série ou deux en sièges individuels en option. De nouvelles surfaces de siège et des combinaisons de couleurs audacieuses ajoutent à l'ambiance contemporaine de l'habitacle. La gamme d'équipements de série élargie va encore plus loin pour améliorer le confort des personnes à bord et maximiser leur bien-être. En plus du volant Sport en cuir avec palettes de changement de vitesse, de la climatisation automatique à quatre zones, de l'éclairage d'ambiance, du toit ouvrant panoramique en verre et du système hi-fi, il comprend désormais également des sièges confort chauffants pour le conducteur et le passager avant, un plateau pour la recharge sans fil téléphones portables compatibles et Comfort Access.

Écran incurvé BMW entièrement numérique avec commande tactile intuitive

La conception progressive du poste de pilotage du nouveau BMW X7 a entraîné une réduction significative du nombre de boutons et de commandes au profit d'une commande numérique pour de nombreuses fonctions. L'intégration de l'écran incurvé BMW a été une force motrice dans l'adoption de cette direction de voyage numérique moderne. Le BMW Curved Display se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces derrière le volant et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces. Les deux écrans fusionnent en une seule unité d'affichage entièrement numérique et haute résolution derrière une seule surface vitrée incurvée vers le conducteur. L'écran incurvé BMW est orienté de manière ergonomique vers le conducteur, ce qui rend la commande tactile intuitive encore plus simple. Cependant, le passager avant peut également visualiser le contenu de l'écran et utiliser le système à l'aide de la commande tactile, de la commande vocale ou de la commande gestuelle BMW en option. La technologie d'affichage de haute qualité utilisant du verre antireflet permet également de se passer de l'habitacle habituel pour protéger les affichages de la lumière du soleil, donnant à la zone du cockpit un aspect remarquablement épuré et aéré.

Le système de climatisation automatique peut également être commandé via l'écran incurvé BMW à l'aide de la commande tactile. Il est affiché à tout moment sur l'écran et permet de régler une température différente pour le côté conducteur et le côté passager avant. L'activation du menu de climatisation permet alors également à l'utilisateur de contrôler la quantité et la répartition de l'air, ainsi que la fonction de chauffage des sièges. Une unité de commande séparée est prévue pour les passagers de la deuxième rangée de sièges. Le système de climatisation automatique à cinq zones en option permet aux passagers de la troisième rangée de régler la température et le débit d'air via un panneau de commande dans le toit. Pendant ce temps, un filtre à nanoparticules de série élimine les particules de la taille d'un virus et les allergènes de l'air à l'intérieur de la cabine.

Tableau de bord fin avec barre lumineuse d'ambiance innovante

L'intégration de l'écran incurvé BMW fait partie d'un tout nouveau design pour le tableau de bord. Il a une forme extrêmement mince dans la nouvelle BMW X7, sa structure horizontale soulignant la largeur de l'intérieur et dégageant une élégance avant-gardiste. Dans la zone centrale du tableau de bord, le large élément décoratif incurvé en bois précieux de série offre la scène parfaite pour l'écran incurvé BMW.

Une autre nouveauté de la nouvelle BMW X7 est la barre lumineuse ambiante, qui fait ses débuts ici sous la bande de garniture intérieure dans la zone du passager avant. Sa structure de surface cristalline et son rétroéclairage efficace - à l'aide d'unités LED et d'un graphisme comprenant le lettrage "X7" (ou le logo M dans la nouvelle BMW X7 M60i xDrive) - renforcent l'aura d'exclusivité à l'intérieur de l'habitacle.

La barre lumineuse innovante est un ajout remarquable à l'éclairage d'ambiance également standard, qui utilise un éclairage de contour à LED précis pour le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte pour souligner la généreuse sensation d'espace à bord. La répartition de la lumière, la luminosité et la couleur de l'éclairage intérieur peuvent être configurées via le menu iDrive. Dans sa dernière incarnation, l'éclairage d'ambiance invite l'utilisateur à choisir parmi une sélection de 15 couleurs.

La barre lumineuse d'ambiance fait donc partie intégrante des effets lumineux activés dans différentes situations. Dans le scénario de bienvenue, le conducteur est accueilli par un éclaircissement efficace de l'éclairage intérieur lorsqu'il s'approche de la voiture. Lorsque le conducteur sort de la voiture et la verrouille, l'éclairage ambiant s'atténue dans un mouvement fluide d'arrière en avant, l'éclairage de la barre lumineuse concluant la séquence en se rétractant dynamiquement vers le côté passager avant de la voiture. La barre lumineuse signale un appel téléphonique entrant avec une lumière de poursuite dynamique, tandis que l'éclairage de contour dans la première rangée de sièges clignote en tandem. La gamme de fonctions du système d'éclairage ambiant comprend également le Welcome Light Carpet - qui projette une image accrocheuse sur le sol lorsque les portes sont déverrouillées ou ouvertes, éclairant la zone juste à l'extérieur des portes - et des signaux lumineux pulsés qui apparaissent sur le panneau intérieur d'une porte ouverte lorsque le moteur tourne.

Les bouches d'aération du tableau de bord ont été totalement repensées. Les sorties centrales sont extrêmement fines et ont été intégrées dans le cockpit sans presque aucune trace visible. Les évents extérieurs ont des lamelles noires brillantes et sont bordés de superbes contours chromés. Un bouton de commande unique directement positionné permet un réglage précis à la fois de la quantité d'air émis par l'ensemble des aérateurs et de la direction d'orientation des aérateurs.

Panneau de commande dans la console centrale avec nouveau levier sélecteur

Un panneau de commande sophistiqué sur la console centrale abrite le contrôleur iDrive, le bouton Start/Stop et les boutons activant le frein de stationnement électrique, les réglages de la suspension pneumatique et les modes tout-terrain en option. On y trouve également les boutons de contrôle de l'expérience de conduite et le nouveau levier de sélection de vitesse.

Des applications de verre exclusives pour des commandes sélectionnées peuvent être spécifiées en option. Cette amélioration de conception à la fois visuellement et haptiquement attrayante orne le levier sélecteur, le bouton Start/Stop et le contrôleur iDrive.

Désormais de série : sièges confort chauffants pour le conducteur et le passager avant

La nouvelle BMW X7 propose de série des sièges confort chauffants pour le conducteur et le passager avant. Ceux-ci offrent un réglage entièrement électrique de la position du siège et de la hauteur de l'appuie-tête (y compris la fonction de mémoire), ainsi qu'un soutien lombaire. Une ventilation active des sièges et une fonction de massage pour le conducteur et le passager avant peuvent être ajoutées en option.

La spécification standard pour les marchés européens comprend la sellerie en cuir étendu BMW Individual Merino dans un choix de noir, blanc ivoire, tartufo ou café. Sur d'autres marchés, le nouveau matériau de surface Sensafin, de très haute qualité et végétalien, est standard (non disponible en Europe). Sensafin a des propriétés similaires au cuir, un matelassage tridimensionnel exclusif et une perforation de surface pour améliorer le confort d'assise.

Il est disponible en Noir, Silverstone, Cognac et Café. La sellerie en cuir mérinos intégral BMW Individual en option peut être commandée en noir, blanc ivoire, tartufo et désormais, pour la première fois, également dans la variante bicolore blanc ivoire/gris Atlas. Cette option bicolore met particulièrement en valeur la géométrie exclusive des surfaces intérieures.

Niveaux d'espace généreux pour les passagers et amplement d'espace pour les bagages : choix de sept ou six sièges ; jusqu'à 2 120 litres de capacité de charge

Le nouveau BMW X7 peut être commandé en option avec six sièges au lieu des sept standards. En configuration six places, les deux sièges individuels de la deuxième rangée sont des sièges confort avec accoudoirs intégrés et coussins confort. Dans les configurations de série et en option, les sièges de la deuxième rangée peuvent coulisser vers l'avant et vers l'arrière, jusqu'à 14,5 centimètres dans le modèle à sept places. Tous les réglages des sièges sont à commande électrique, y compris le rabattement des dossiers des deuxième et troisième rangées et leur remise en position verticale. Des panneaux de commande permettant de régler les sièges à volonté se trouvent du côté conducteur lorsque vous entrez par les portes arrière et dans le coffre à bagages. La platine de commande intégrée à la porte conducteur permet également de régler la position longitudinale du siège passager avant et des sièges de deuxième rangée.

Avec tous les sièges en place, le BMW X7 dispose d'une capacité de charge de 326 litres. Avec les dossiers des sièges des deuxième et troisième rangées rabattus, cela augmente jusqu'à un maximum de 2 120 litres. Pour faciliter le chargement, la suspension pneumatique de série de la voiture permet de l'abaisser d'une simple pression sur un bouton dans le coffre. De plus, la nouvelle BMW X7 dispose d'un hayon divisé, avec les deux sections ouvertes et fermées électriquement de série. L'accès confort de série permet l'ouverture et la fermeture automatisées et mains libres des deux sections du hayon.

Toit ouvrant panoramique en verre à trois sections de série, groupe confort en option

La nouvelle BMW X7 est équipée de série d'un toit ouvrant panoramique en verre qui renforce encore l'ambiance spacieuse et lumineuse de l'habitacle. En plus de son élément avant et de sa partie centrale à ouverture douce, le toit panoramique dispose également d'une partie supplémentaire à l'arrière. Ainsi, les passagers de la troisième rangée peuvent également profiter de la sensation d'espace renforcée par la lumière inondant l'habitacle. Tous les éléments de toit en verre ont un ciel de toit coulissant électriquement.

Le toit ouvrant panoramique en verre Sky Lounge, quant à lui, génère une aura très spéciale et exclusive lorsque l'obscurité tombe, avec une lumière LED se répandant uniformément sur les surfaces vitrées pour illuminer plus de 15 000 motifs graphiques et générer un affichage rappelant un ciel étoilé. La palette de couleurs de ce spectacle de lumière atmosphérique est basée sur le choix du client en matière de réglage de l'éclairage ambiant.

Le nouveau Pack Confort augmente encore la sensation de bien-être à tous les sièges. Par exemple, comme les sièges avant, les sièges des deuxième et troisième rangées peuvent également être chauffants. De plus, le volant et les accoudoirs du conducteur et du passager avant dans les portes et la console centrale sont également tous chauffants. La fonction "thermo" des porte-gobelets disposés en avant dans la console centrale maintient les récipients à boissons au frais ou au chaud selon les besoins.

Un son puissant, adapté aux besoins individuels : le divertissement dans la nouvelle BMW X7

Avec ses dix haut-parleurs, le système de haut-parleurs hi-fi de série offre déjà au conducteur et aux passagers de la nouvelle BMW X7 une richesse audio impressionnante. Cependant, le système de son surround Harman Kardon en option avec 16 haut-parleurs (de série sur la BMW X7 M60i xDrive) offre un festin musical encore plus intense pour les oreilles. Et le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround en option avec 20 haut-parleurs et un amplificateur de 1 500 watts offre une expérience d'écoute particulièrement somptueuse. Un amplificateur numérique à sept canaux et des sources sonores supplémentaires dans la zone du toit génèrent une expérience sonore 3D d'une clarté absorbante et multicouche pour les personnes à tous les sièges.

Un système de voyage et de confort nouvellement conçu, disponible en option, permet de configurer un programme de divertissement personnalisé à l'arrière de la nouvelle BMW X7. Il fournit un port USB-A et deux ports USB-C dans la première rangée de sièges, quatre ports USB-C dans la deuxième rangée et deux ports USB-C dans la troisième rangée. Les ports USB situés dans les dossiers des sièges avant fournissent une puissance de charge de 45 watts pour recharger les appareils personnels. Les passagers de la deuxième rangée peuvent utiliser les connecteurs rapides installés sur les dossiers des sièges conducteur et passager avant pour fixer les supports multifonctions de la gamme d'accessoires d'origine BMW. Ceux-ci permettent aux tablettes et autres appareils personnels d'être fixés facilement et en toute sécurité aux dossiers des sièges, où ils peuvent fournir les écrans pour le choix de divertissement des passagers.

Modèle BMW M, pack M Sport et pack M Sport Pro

Les performances sportives comptent parmi les qualités essentielles du nouveau BMW X7, aux côtés de son confort somptueux sur de longues distances et de sa polyvalence consommée. Une nouvelle version du pack M Sport est disponible pour les modèles BMW X7 xDrive40i et BMW X7 xDrive40d. Cela présente un contraste dynamique avec l'élégance épurée et raffinée du SAV, qui est livré de série dans la spécification Design Pure Excellence. Comprenant des caractéristiques de conception distinctives à l'extérieur et un intérieur spécialement conçu, il crée une apparence sportive tout en offrant une expérience de conduite intense.

Le haut de gamme BMW X7 M60i xDrive met un accent particulier sur le plaisir de conduite dynamique. Le modèle BMW M accentue également clairement ses prouesses sportives avec une série de caractéristiques de conception et d'équipement spécifiques au modèle, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Un nouveau pack M Sport Pro est en outre proposé en tant que mise à niveau du pack M Sport pour les modèles à six cylindres ainsi que pour le modèle phare V8.

Le nouveau pack M Sport offre un look dynamique

Des caractéristiques extérieures optimisées sur le plan aérodynamique et de nombreux éléments de design dans une finition noire brillante donnent le ton à l'apparence de la BMW X7 xDrive40i et de la BMW X7 xDrive40d avec le pack M Sport en option. Les tabliers avant et arrière présentent un design spécifique M, tout comme les jupes latérales. Les caractéristiques du tablier avant comprennent une entrée d'air inférieure particulièrement grande et une garniture noire brillante sur les bords extérieurs des rideaux d'air. Les rails de toit, les encadrements de vitres latérales, les reniflards d'air et les bandes décoratives adjacentes le long des seuils de porte et à l'arrière arborent également une finition noire brillante. Les logos M sur les flancs avant et les jantes en alliage léger M de 21 pouces à double branche avec une finition bicolore ajoutent encore à l'aura dynamique. Une incrustation en Dark Shadow et des sorties d'échappement trapézoïdales sont les éléments déterminants du look sportif de l'arrière.

La liste des caractéristiques spécifiques à M pour l'intérieur comprend des plaques de seuil de porte éclairées portant le logo M, un volant en cuir M, des baguettes intérieures en bois fin Fineline Stripe High-gloss Brown, une garniture de pavillon M de couleur anthracite, des M en acier inoxydable pédales, un repose-pieds conducteur M et des tapis de sol spécifiques au modèle. Un logo M sur l'écran du combiné d'instruments et une clé de véhicule spécifique M font également partie des spécifications du pack M Sport.

Modèle BMW M avec des visuels à fort impact

Les caractéristiques extérieures spécifiques à M, notamment les grandes prises d'air et les détails aérodynamiquement optimisés, contribuent également à doter la nouvelle BMW X7 M60i xDrive d'une apparence extrêmement frappante. Des éléments de conception exclusifs sont d'autres indicateurs des performances exceptionnelles du haut de gamme. Un logo M sur fond noir orne la calandre BMW illuminée de série, avec des barres noires mates aux faces brillantes. Et les rétroviseurs extérieurs M optimisés sur le plan aérodynamique sont rejoints par un élément de garniture spécifique au modèle portant le logo M à côté des reniflards d'air sur les flancs de la voiture.

La nouvelle BMW X7 M60i xDrive est également équipée de série de jantes en alliage léger M de 21 pouces au design à doubles branches avec une finition bicolore. En se déplaçant vers l'arrière, la caractéristique la plus remarquable est les deux sorties d'échappement du système d'échappement à gauche et à droite.

À l'intérieur, la spécification du pack M Sport est complétée par des seuils de porte éclairés avec inscription "M60i", un volant M en cuir avec surpiqûres aux couleurs de BMW M GmbH, des baguettes décoratives intérieures en bois précieux Fineline avec effet métal brillant, une barre d'éclairage d'ambiance spécifique M et une garniture de pavillon M en Alcantara de couleur Anthracite. Cela confère à la nouvelle BMW X7 M60i xDrive une ambiance d'habitacle axée sur le plaisir de conduite concentré.

Des sièges multifonctions M avec réglages électriques supplémentaires, des baguettes décoratives intérieures en fibre de carbone et des coques de rétroviseurs extérieurs M Carbon sont disponibles en option, à la fois pour la nouvelle BMW X7 M60i xDrive et en combinaison avec le pack M Sport.

Nouveau : Pack M Sport Pro et emblèmes « BMW M 50 Years »

Le pack M Sport Pro proposé pour la première fois pour la nouvelle BMW X7 met encore plus en évidence la tendance sportive de son caractère. Disponible en option pour le pack M Sport et pour la BMW X7 M60i xDrive, il comprend une garniture M Shadow Line étendue (qui ajoute également un contour noir mat pour la calandre et les sorties d'échappement en chrome noir), ainsi que des freins M Sport avec étriers de frein noirs portant le logo M et ceintures de sécurité avec surpiqûres contrastées aux couleurs de BMW M GmbH (de série sur la BMW X7 M60i xDrive). Lorsqu'ils sont spécifiés avec le pack M Sport Pro, les modèles à six cylindres sont également équipés d'un système d'échappement M Sport. Dans la nouvelle BMW X7 xDrive40d, sa bande-son exaltante est canalisée dans l'habitacle avec une grande authenticité.

Un autre détail particulièrement frappant peut être ajouté aux caractéristiques de conception spéciales du pack M Sport et de la BMW X7 M60i xDrive à l'occasion de l'année anniversaire de BMW M GmbH. Les emblèmes optionnels "BMW M 50 Years" pour le capot, le hayon et les enjoliveurs rappellent les emblèmes classiques des premières voitures de course créées par la filiale BMW, fondée en 1972.

Moteurs, transmissions et BMW xDrive

La nouvelle BMW X7 s'alignera avec un choix de trois moteurs à la pointe de la technologie et extrêmement puissants de la nouvelle génération modulaire de la famille de moteurs BMW Group Efficient Dynamics. La gamme est dirigée par un nouveau V8 essence de 4,4 litres pour le haut de gamme BMW X7 M60i xDrive, qui est dérivé des moteurs alimentant les voitures hautes performances issues de BMW M GmbH. Deux six cylindres en ligne (chacun avec une cylindrée de 3,0 litres) - un deuxième nouveau moteur à essence pour la nouvelle BMW X7 xDrive40i et un diesel largement mis à jour installé dans la nouvelle BMW X7 xDrive40d.

Pendant ce temps, le système de traction intégrale intelligent BMW xDrive maximise la traction, l'agilité et la stabilité directionnelle sur n'importe quelle surface. L'approche axée sur l'arrière préférée pour sa distribution de puissance entièrement variable souligne les attributs de conduite sportive de la nouvelle BMW X7.

Nouvelle technologie hybride douce 48V pour tous les moteurs

L'électrification sous forme de technologie hybride douce 48V donne à tous les moteurs disponibles pour la nouvelle BMW X7 un développement de puissance encore plus majestueux et une efficacité accrue. La première mondiale de la transmission Steptronic Sport à huit rapports, incluse de série dans toutes les variantes du nouveau X7 et unique dans ce segment, joue ici un rôle clé.

Installé dans le boîtier compact de la transmission dans le cadre d'un système hybride léger de 48 V, un moteur électrique aide le moteur à combustion à fournir une conduite douce, dynamique et, en même temps, efficace. Le système hybride doux génère un couple de 200 Nm (147 lb-pi) et une augmentation de puissance pouvant atteindre 9 kW/12 ch, selon la situation de conduite.

Dans la nouvelle BMW X7 xDrive40i, le système hybride doux est également utilisé pour fournir une conduite purement électrique à très basse vitesse. De ce fait, il est doté d'un système acoustique de protection des piétons.

L'énergie nécessaire à l'apport de puissance électrique est stockée dans une batterie 48V située dans le compartiment moteur. Il est chargé par récupération dans les phases de dépassement et de freinage. En plus d'alimenter le moteur électrique, la batterie 48 V fournit également l'énergie de freinage régénérée au système électrique du véhicule.

Moteur V8 avec technologie M TwinPower Turbo et efficacité optimisée dans la BMW X7 M60i xDrive

Dans la nouvelle BMW X7 M60i xDrive, le système hybride léger 48 V est associé au nouveau moteur essence V8 de 4,4 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo. Le nouveau V8 peut retracer ses gènes jusqu'aux moteurs utilisés dans les célèbres BMW M et les machines de course et utilise les avantages thermodynamiques d'un collecteur d'échappement à bancs croisés, de turbocompresseurs symétriques et d'un refroidissement externe de l'huile moteur. De plus, un entraînement par vilebrequin renforcé, une suralimentation perfectionnée avec soupape de décharge, une nouvelle pompe à huile et un carter d'huile allégé contribuent tous à augmenter l'efficacité du moteur.

La combinaison du moteur thermique et du moteur électrique intégrés dans la transmission Steptronic Sport à huit rapports offre aux clients le double avantage d'une réponse et d'une puissance optimisées en accélération et d'une efficacité accrue grâce à une récupération adaptative jusqu'à 0,13 g. L'intervention contrôlée du moteur électrique augmente également sensiblement les niveaux de confort lors de l'intervention de la fonction Auto Start Stop et dans les situations de ralenti et de roue libre. La fonction roue libre avec moteur thermique désactivé entre en jeu lorsque le mode Driving Experience Control ECO PRO est sélectionné.

Avec une puissance de 390 kW/530 ch et un couple maximal de 750 Nm (553 lb-ft), le moteur huit cylindres propulse la voiture BMW M de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,7 secondes. Ici, le développement de puissance dynamique du moteur V8 s'accompagne de la bande sonore riche en émotions du système d'échappement sport de série. Les chiffres combinés de consommation de carburant et d'émissions de CO2 pour la BMW X7 M60i xDrive sont de 13,3 à 12,2 litres aux 100 kilomètres (21,2 à 23,2 mpg imp) et de 303 à 278 grammes par kilomètre dans le cycle WLTP (chiffres dans le cycle NEDC : -).

Première pour le nouveau moteur essence six cylindres en ligne de la BMW X7 xDrive 40i

Avec un tout nouveau package technologique à bord, le moteur à essence six cylindres en ligne de la nouvelle génération d'unités modulaires réalise un bond en avant à deux volets typiquement BMW - en augmentant la puissance et en réduisant ses émissions. Présenté pour la première fois dans la nouvelle BMW X7 xDrive40i, le moteur bénéficie d'une multitude d'innovations en ce qui concerne le processus de combustion, l'échange de gaz, la commande des soupapes, l'injection et le système d'allumage impliqués. Sa puissance maximale de 280 kW/380 ch est en hausse de 35 kW/47 ch par rapport au chiffre de son prédécesseur, tandis que le couple maximal augmente de 70 Nm (52 ​​lb-ft) à 520 Nm (383 lb-ft) - et peut être augmenté jusqu'à 540 Nm (398 lb-ft) avec l'entrée du système hybride doux.

Le cycle Miller raccourcit le temps d'ouverture des soupapes d'admission, ce qui entraîne par la suite une augmentation de l'efficacité du système de suralimentation et du refroidisseur intermédiaire. Cela réduit considérablement la consommation de carburant et les niveaux d'émissions sur toute la plage de charge et donc dans la conduite quotidienne. L'effet est encore amélioré en repensant l'orifice d'admission et la chambre de combustion pour optimiser à la fois la formation du mélange et l'efficacité de la combustion. L'utilisation d'une bobine active avec électronique intégrée permet également d'adapter le système d'allumage au nouveau processus de combustion.

La commande de soupape entièrement variable VALVETRONIC comprend désormais un culbuteur commutable côté échappement, qui permet d'interrompre l'échange de gaz, si nécessaire. De cette manière, le couple de frottement du moteur en survirage peut être réduit d'environ deux tiers. Ainsi, lorsque le conducteur relâche l'accélérateur, une plus grande proportion de l'énergie de freinage peut être absorbée par le générateur du système hybride doux et alimentée dans la batterie 48V au moyen de la récupération.

Le calage variable de l'arbre à cames VANOS fonctionne désormais électriquement. Cela signifie que la plage de réglage peut être étendue pour minimiser encore plus les émissions. La préparation du mélange est optimisée grâce à un nouveau système de double injection. En plus du système d'injection haute pression existant, une partie du carburant est désormais injectée dans les chambres de combustion via un système basse pression. Le comportement d'écoulement résultant à l'intérieur des entrées et des cylindres entraîne une formation de particules réduite et des niveaux d'émission de CO2 plus faibles. Et la technologie d'injection donne également aux moteurs un son plus agréable au ralenti. Le développement de puissance et les émissions bénéficient également d'un nouveau collecteur d'échappement intégré à la culasse.

Le nouveau moteur accélère la BMW X7 xDrive40i de 0 à 100 km/h (62 mph) en 5,8 secondes - soit 0,5 seconde plus vite que le modèle précédent géré. Ce développement de puissance fougueux s'accompagne d'une consommation de carburant combinée de 10,5 à 9,2 litres aux 100 kilomètres (26,9 à 30,7 mpg imp) et d'émissions de CO2 de 240 à 210 grammes par kilomètre dans le cycle WLTP.

Moteur diesel six cylindres en ligne mis à jour dans la BMW X7 xDrive 40d

Des mises à niveau détaillées du moteur diesel six cylindres en ligne de la nouvelle BMW X7 xDrive40d ont également permis d'améliorer sa consommation de carburant et ses émissions. Des pistons en acier au lieu d'éléments en aluminium permettent une pression de combustion plus élevée, tandis que l'efficacité du processus de séparation d'huile a également été améliorée. Le nouveau système d'injection directe à rampe commune fonctionne désormais avec des injecteurs à électrovanne, qui fournissent jusqu'à 12 injections par cycle de puissance avec une pression maximale de 2 500 bar.

Le système d'entraînement global développe un maximum de 250 kW/340 ch. Le couple nominal du moteur diesel est de 700 Nm (516 lb-ft), qui peut être augmenté jusqu'à 720 Nm (531 lb-ft) lorsque le système hybride doux intervient. Tout cela permet à la nouvelle BMW X7 xDrive40d de passer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 6,1 secondes. Une consommation de carburant combinée de 8,7 à 7,6 litres aux 100 kilomètres (32,5 à 37,2 mpg imp) et des émissions de CO2 de 230 à 200 grammes par kilomètre dans le cycle d'essai WLTP (chiffres dans le cycle NEDC : -) soulignent l'efficacité du moteur.

Nouvelle transmission Steptronic Sport à huit rapports avec fonction Launch Control et Sprint

Toutes les variantes de modèle de la nouvelle BMW X7 sont équipées de série d'une nouvelle transmission Steptronic Sport à huit rapports. Des changements de vitesse ultra-rapides et des caractéristiques de changement de vitesse plus nettes apportent une puissance sportive supplémentaire à l'expérience de conduite. En plus des palettes de changement de vitesse sur le volant, cette transmission apporte également une fonction Launch Control lorsque le conducteur cherche à démarrer la ligne avec une traction optimale et un maximum de dynamisme.

Les conducteurs pourront également utiliser la nouvelle fonction Sprint lorsqu'une accélération rapide est à l'ordre du jour. Ici, la transmission passe automatiquement au rapport utilisable le plus bas lorsque le conducteur tire sur la palette de changement de vitesse gauche pendant au moins une seconde. Dans le même temps, tous les systèmes de transmission et de châssis sont commutés sur leurs réglages les plus sportifs et l'effet de suralimentation électrique du système hybride léger est également activé.

En plus de sa nouvelle électrification intégrée, la dernière génération de la transmission Steptronic Sport à huit rapports est également livrée avec une foule d'autres améliorations. Par exemple, l'efficacité interne de l'unité et l'isolation des irrégularités de rotation ont toutes deux été optimisées. De plus, une nouvelle pompe à huile de transmission et un système d'amortisseurs de torsion servent à augmenter non seulement l'efficacité, mais aussi la douceur des changements de vitesse et le confort de conduite.

BMW xDrive avec tendance à propulsion arrière

La traction, la stabilité directionnelle et l'agilité de la nouvelle BMW X7 sont toutes renforcées par le système de traction intégrale intelligent BMW xDrive. Il utilise un embrayage multidisque à commande électronique dans la boîte de transfert interconnecté avec les systèmes de groupe motopropulseur et de châssis pour répartir la puissance entre les roues avant et arrière selon les besoins de la situation actuelle. De cette façon, toute tendance du véhicule à survirer ou sous-virer est étouffée dans l'œuf.

Le biais de la roue arrière de BMW xDrive optimise à la fois l'efficacité et les propriétés dynamiques du SAV. Dans les situations de conduite où la transmission intégrale n'est pas nécessaire, la puissance du moteur est transmise aux seules roues arrière. Dans la nouvelle BMW X7 M60i xDrive, cette configuration et le différentiel M Sport de série fonctionnent ensemble pour offrir le type d'expérience de performance que les clients attendent d'une BMW lorsqu'ils repoussent les limites dynamiques. Le blocage de différentiel arrière à commande électronique est couplé au système DSC (Dynamic Stability Control). Il agit en limitant l'égalisation des vitesses de rotation des roues à l'intérieur et à l'extérieur du virage et optimise ainsi le transfert de puissance à la route.

L'effet de verrouillage est réglé par le système entre 0 et 100 %, en fonction des exigences de la situation de conduite et des conditions routières. La distribution de la puissance motrice à la roue arrière à l'extérieur d'un virage tire la voiture dans le virage et empêche le sous-virage avant qu'il ne puisse s'installer - sans que le conducteur ait besoin de déployer des freinages correctifs ou de lever le pied de l'accélérateur. La puissance du moteur est canalisée presque intégralement vers la route, même lorsque le conducteur poursuit un style de conduite extrêmement sportif. Les systèmes de contrôle du freinage et de contrôle de la traction peuvent attendre plus longtemps avant de devoir intervenir.

Sur les véhicules à traction intégrale à haute puissance, en particulier, le potentiel de traction accru au niveau de l'essieu arrière signifie qu'une configuration plus orientée vers l'arrière est possible, car le système de traction intégrale doit dévier moins de puissance vers l'avant. essieu. Le caractère du véhicule se rapproche sensiblement de celui d'une voiture classique à propulsion arrière, mais sans perdre les avantages de traction de xDrive. En conséquence, ces modèles affichent un niveau d'agilité et d'appétit pour les virages considérablement amélioré. La répartition optimisée de la puissance créée par l'effet de verrouillage - qui est généré par un moteur électrique - permet une accélération extrêmement dynamique en sortie de virage.

Dynamique de conduite et technologie de châssis

Les qualités de conduite de la nouvelle BMW X7 allient l'agilité qui fait la renommée des Sports Activity Vehicles à un confort exceptionnel. La suspension pneumatique adaptative à deux essieux s'associe de série à des amortisseurs à commande électronique pour offrir les prouesses dynamiques typiques de BMW combinées à un excellent confort sur les longs trajets. La spécification standard de la nouvelle BMW X7 M60i xDrive comprend également la direction active intégrale et la stabilisation active du roulis. Les deux sont disponibles en option pour les modèles à six cylindres, tout comme le pack xOffroad.

Tous les systèmes de châssis ont été réajustés pour la nouvelle BMW X7 afin de lui permettre de couvrir le spectre le plus large possible entre la tenue de route sportive et le confort de conduite. L'étendue de son répertoire de performances peut être explorée avec un effet clairement perceptible à l'aide des modes de contrôle de l'expérience de conduite. La BMW X7 M60i xDrive dispose en outre d'une configuration de châssis sur mesure, comprenant des supports supérieurs extra-rigides pour les bras de suspension de l'essieu avant et des caractéristiques de ressort et d'amortisseur spécialement configurées. Parallèlement à une précision de direction améliorée, cela se traduit principalement par une agilité et une dynamique de virage plus nettes.

Suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec amortisseurs à commande électronique de série

La combinaison éprouvée d'un essieu avant à double triangulation et d'un essieu arrière à cinq bras sous-tend la technologie de châssis de la nouvelle BMW X7. Ce principe de conception assure un guidage précis des roues, une stabilité impressionnante en ligne droite et une excellente stabilisation du roulis dans les virages. Dans le même temps, l'effet des forces latérales sur les amortisseurs est minimisé, ce qui augmente encore le confort de conduite.

Les amortisseurs à commande électronique montés de série sur la nouvelle BMW X7 améliorent à la fois la dynamique de conduite et le confort de conduite principal. Des soupapes hydrauliques à réglage électromagnétique permettent d'adapter à l'unisson les réglages de compression et de détente pour s'adapter à l'évolution de la situation de conduite. Les amortisseurs réagissent de manière adaptative aux conditions de surface de la route et au style de conduite. Le conducteur a également la possibilité d'utiliser les différents modes de contrôle de l'expérience de conduite pour sélectionner un réglage d'amortissement de base sportif ou plus confortable.

Le confort de conduite de la nouvelle BMW X7 est encore amélioré par sa suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec autonivellement automatique, qui est de série. La suspension pneumatique adaptative à deux essieux - avec un compresseur à entraînement électrique remarquablement silencieux, y compris un réservoir de pression - peut maintenir la hauteur de conduite optimale à toutes les vitesses, quelle que soit la charge transportée, ce qui se traduit par une conduite confortable et assurée.

Grâce à la liaison avec le système Dynamic Stability Control (DSC), la charge du véhicule enregistrée par les capteurs de la suspension pneumatique peut également être prise en compte dans la modulation du freinage. Lorsque la vitesse de la voiture dépasse 138 km/h (86 mph) ou que le mode Driving Experience Control est réglé sur Sport, la carrosserie est automatiquement abaissée, augmentant la stabilité et le dynamisme en ligne droite tout en réduisant la traînée aérodynamique. La garde au sol est maintenant abaissée en deux étapes et d'un maximum de 20 millimètres.

Réglage de la hauteur de conduite du véhicule sur simple pression d'un bouton

La suspension pneumatique adaptative à deux essieux permet de modifier la hauteur de caisse selon les besoins, avec une plage de réglage totale de 80 millimètres. La carrosserie peut être relevée de 20 ou 40 millimètres en appuyant sur un bouton, ce qui permet de négocier des sections hors route à des vitesses allant jusqu'à 55 km/h (34 mph) ou 30 km/h (19 mph) respectivement. La hauteur de caisse est automatiquement abaissée à nouveau lorsque ces limites de vitesse sont dépassées. En plus de l'abaissement automatique de la hauteur de caisse en fonction de la vitesse jusqu'à un maximum de 20 millimètres en dessous du réglage standard, il est également possible d'abaisser le véhicule de 40 millimètres à l'arrêt. Cette fonction particulière facilite le chargement des objets à l'intérieur et peut être activée manuellement à l'aide d'un bouton intégré au hayon.

Sur les modèles avec le pack xOffroad, disponible en option pour la nouvelle BMW X7 xDrive40i et la nouvelle BMW X7 xDrive40d, la hauteur de caisse - ainsi que d'autres réglages du véhicule - peut être adaptée au type de terrain. Un bouton supplémentaire sur la console centrale peut être utilisé pour activer quatre modes de conduite : xSnow, xSand, xGravel et xRocks. La sélection du mode approprié ajuste la hauteur de conduite ainsi que les paramètres du système xDrive, la réponse de l'accélérateur, la commande de transmission et les entrées correctives du système DSC en conséquence. Le package xOffroad comprend également ses propres lectures spéciales dans les écrans d'information et de contrôle ainsi que l'ajout d'éléments de protection robustes.

Direction assistée électrique réajustée, direction active intégrale en option

Le réglage du système de direction assistée électrique a également été modifié pour la nouvelle édition de la BMW X7 et ses fonctions incluent l'assistance électrique sensible à la vitesse Servotronic. Les différents modes de contrôle de l'expérience de conduite permettent au conducteur de choisir entre deux réglages pour une réponse de direction très sportive ou plus axée sur le confort.

Le système de direction active intégrale, de série sur la nouvelle BMW X7 M60i xDrive et disponible en option pour les autres variantes de modèles, facilite encore plus les manœuvres, augmente l'agilité à vitesse modérée et optimise l'équilibre à grande vitesse, en particulier lors des changements de voie. . La commande sensible à la vitesse de la direction des roues arrière signifie que les roues sont tournées dans le même sens ou dans le sens opposé aux roues avant, en fonction de la vitesse de la route. Et dans des situations de conduite très difficiles, la stabilisation des commandes de direction au niveau des roues arrière peut aider à maintenir la BMW X7 en toute sécurité sur la bonne voie. Diriger les roues arrière dans le sens opposé aux roues avant à basse vitesse permet de manœuvrer facilement presque jusqu'à ce que la voiture soit à l'arrêt et réduit sensiblement son rayon de braquage.

Executive Drive Pro offre une agilité et un confort de première classe

L'option Executive Drive Pro (de série sur la nouvelle BMW X7 M60i xDrive) promet une maniabilité à la fois extrêmement sûre et dynamique grâce à sa stabilisation active du roulis. La stabilisation du roulis sur les deux essieux est combinée à la suspension adaptative tout en tenant compte des informations supplémentaires disponibles du système de navigation, de l'analyse du style de conduite et des données d'anticipation basées sur la caméra pour maximiser à la fois les prouesses dynamiques et le confort de conduite.

Ce système de stabilisation du roulis utilise des moteurs électriques pivotants et permet une compensation remarquablement rapide et précise du roulis lors de la conduite dans les virages. Cela améliore l'agilité, la précision directionnelle et la précision de la maniabilité, tout en facilitant la réponse dynamique de la direction grâce à la capacité du système à lisser le roulis plus efficacement. Tout cela permet au conducteur de profiter de réactions extrêmement précises de la direction et de faire l'expérience de performances remarquablement fluides. Le potentiel d'accélération latérale et de maniabilité dynamique est également accru avec Executive Drive Pro, grâce à la répartition optimale du moment de roulis en fonction de l'état de conduite et à l'équilibre qui en résulte entre les forces de contact sur les roues avant et arrière.

De plus, la suppression des vibrations de la carrosserie est améliorée lors de la conduite sur une route droite ou à de faibles niveaux d'accélération latérale. Étant donné que la suspension pneumatique adaptative avec fonction d'auto-nivellement maintient toute la plage de débattement du ressort lorsque le véhicule transporte une charge, l'ajout d'une stabilisation active du roulis permet d'activer un réglage plus doux du ressort pneumatique et d'augmenter le confort de conduite. Les barres anti-roulis entre les roues sont déconnectées, ce qui réduit le roulis causé par les imperfections de surface d'un côté du véhicule. Cela a pour effet de diminuer les forces d'accélération latérales et les mouvements de tête gênants d'un côté à l'autre qu'elles provoquent. Les barres anti-roulis actives contrecarrent la force centrifuge dans les virages, réduisant ainsi considérablement le roulis et améliorant encore le confort de conduite.

Système de freinage intégré, freins M Sport sur mesure

Le système de freinage intégré de la nouvelle BMW X7 génère un degré de puissance de freinage qui correspond exactement aux commandes du conducteur, tout en produisant une sensation de pédale constante. Ce système regroupe les fonctions d'activation de frein, de servofrein et de commande de freinage au sein d'un module compact. La pression de freinage requise est déclenchée à l'aide d'un actionneur électrique, ce qui signifie que les demandes de freinage des systèmes d'assistance à la conduite sont également traduites en distances d'arrêt extrêmement courtes pour une sécurité active améliorée.

Les freins M Sport sur mesure génèrent une puissance de freinage remarquable. Monté de série sur la nouvelle BMW X7 M60i xDrive et inclus dans le pack M Sport Pro pour les autres variantes de modèle, ce système comprend des freins à étrier fixe à quatre pistons avec des disques de 395 millimètres à l'avant et à un piston, freins à étrier flottant avec disques de 345 millimètres à l'arrière.

Jantes en alliage léger de 23 pouces disponibles pour la première fois sur un modèle BMW

La spécification standard des modèles BMW X7 xDrive40i et BMW X7 xDrive40d comprend des jantes en alliage léger de 20 pouces avec des pneus 275/50 R20. La nouvelle BMW X7 M60i xDrive roule de série sur des jantes en alliage léger M de 21 pouces avec des pneus 285/45 R21. Des articles en alliage léger de 22 pouces dans une variété de modèles et avec des pneus de tailles mixtes peuvent être trouvés sur la liste des options. Et la nouvelle BMW X7 est également le premier modèle de la marque à être proposé avec l'option de jantes en alliage léger de 23 pouces montées en usine. Les jantes en alliage léger BMW Individual de ce format sont associées à des pneus sport de 275/35 R23 à l'avant et 315/30 R23 à l'arrière.

Outre son indicateur de pression des pneus pour chaque roue individuelle, la nouvelle BMW X7 dispose également d'une fonction de diagnostic numérique des pneus de série. Unique en son genre dans ce segment, cette fonction utilise un algorithme basé sur le cloud pour détecter la perte de pression bien plus tôt que ne le peut le moniteur de pression des pneus du véhicule. Ceci est rendu possible par une fonction de diagnostic dans le backend BMW qui a été implémentée à l'aide de l'intelligence artificielle (IA). Le conducteur est informé de toute perte de pression ainsi que de la marche à suivre recommandée via l'application My BMW. Des informations statistiques et des méthodes d'intelligence artificielle peuvent également être utilisées pour prédire les performances d'usure des pneus du véhicule et ainsi prévoir la durée de vie restante des pneus jusqu'à ce que la profondeur de bande de roulement minimale recommandée soit atteinte. La fonction de diagnostic numérique des pneus peut être configurée pour informer automatiquement le client de tout problème technique lié aux pneus nécessitant une action. Selon le marché, une notification est envoyée via le véhicule sous la forme d'un message de téléservice, par e-mail ou via l'application My BMW.

Systèmes d'aide à la conduite

Le confort et la sécurité de la nouvelle BMW X7 sont encore améliorés par une sélection considérablement élargie de systèmes d'assistance à la conduite de série et en option. Ces systèmes de conduite et de stationnement automatisés assistent le conducteur ou allègent sa charge de travail dans une grande variété de situations. Pour ce faire, ils traitent les images des caméras ainsi que les données recueillies par les capteurs à ultrasons et radar pour surveiller l'environnement du véhicule, avertir des dangers potentiels et minimiser le risque d'accident avec des interventions de freinage ou de direction correctives. En plus de cela, un système avancé de capteurs et de contrôle intelligent du véhicule permet également d'améliorer les capacités de manœuvre automatisées.

Les innovations remarquables incluent la gamme étendue de fonctions offertes par les fonctions d'avertissement de collision frontale, de surveillance d'itinéraire et de reconnaissance des feux de circulation, ainsi que l'assistant de remorque et l'assistant de manœuvre. De plus, les fonctions existantes peuvent être améliorées ou étendues au moyen de mises à jour logicielles à distance.

De série : alerte de collision frontale - pour une meilleure sécurité en circulation urbaine - et Driving Assistant

L'avertisseur de collision frontale de série sur la nouvelle BMW X7 est désormais doté de nombreuses fonctions supplémentaires qui aident le conducteur à prévenir les accidents de la même manière que l'avertisseur de collision et l'avertisseur de piétons et de cyclistes avec fonction de freinage. Le système réagit désormais également au trafic venant en sens inverse, par exemple. Et il offre une sécurité supplémentaire lors d'un virage à droite en zone urbaine (dans les pays où les véhicules roulent à droite) en avertissant le conducteur des piétons et cyclistes s'approchant du véhicule parallèlement à la route par l'avant ou l'arrière, réduisant ainsi le risque de collision.

L'avertisseur de collision frontale contribue désormais également à accroître la sécurité lors des virages à gauche (dans les pays où les véhicules roulent à droite). Si un véhicule s'approche sur le bord de la route, le conducteur doit traverser, des avertissements visuels et sonores se déclenchent et les freins sont appliqués pour empêcher le conducteur de poursuivre sa manœuvre de bifurcation. Enfin, l'avertissement de trafic frontal est une autre nouveauté qui réduit le risque de collisions aux carrefours.

Outre l'avertissement de sortie de voie avec retour actif dans la voie et l'information sur la limite de vitesse avec indicateur d'interdiction de dépassement et pré-avertissement, l'équipement de série de la nouvelle BMW X7 comprend également le pack Driving Assistant. Cela comprend l'avertissement de changement de voie avec retour de voie, la prévention des collisions arrière et l'avertissement de circulation arrière avec fonction de freinage, qui réduit le risque de collision lors d'une marche arrière vers des routes difficiles à voir.

Une autre nouveauté est la fonction d'avertissement de sortie, qui renforce la sécurité lorsque le véhicule est à l'arrêt. Il active des signaux visuels et acoustiques si un véhicule ou un cycliste s'approche du BMW X7 à grande vitesse et qu'il existe un risque de collision de part et d'autre du véhicule. Le conducteur ou le passager avant est alerté du danger par le clignotement des LED dans le rétroviseur ou l'éclairage d'ambiance. Un avertissement acoustique est également émis.

La bonne vitesse pour chaque situation - automatiquement

Le régulateur de vitesse avec fonction de freinage offre un confort supplémentaire sur les longs trajets de série dans la nouvelle BMW X7. Le régulateur de vitesse actif en option avec fonction Stop&Go va encore plus loin pour aider le conducteur non seulement à maintenir la vitesse souhaitée, mais également à se tenir à une distance de sécurité des véhicules qui le précèdent. Les fonctions d'assistance automatique à la limitation de vitesse et de surveillance d'itinéraire disponibles en conjonction avec le régulateur de vitesse actif offrent une expérience intense de conduite automatisée de niveau 2, telle que définie par la norme internationale SAE J3016.

L'assistant de limitation de vitesse automatique contrôle la vitesse de la voiture en maintenant la distance de sécurité souhaitée par rapport aux véhicules qui précèdent et en respectant les limitations de vitesse le long de l'itinéraire. Il prend en compte les limites de vitesse détectées soit par le système Speed ​​Limit Info, soit en anticipant le long de l'itinéraire à l'aide des données du système de navigation. Si le réglage correspondant est sélectionné dans le menu BMW iDrive, la vitesse maximale autorisée ainsi enregistrée est automatiquement adoptée comme nouvelle vitesse réglée.

La fonction de surveillance d'itinéraire prend en outre en compte la nature de l'itinéraire suivi. Cette fonction utilise la carte du système de navigation pour anticiper et réduire la vitesse de la voiture à l'approche d'un virage, d'un rond-point, d'un carrefour ou d'une sortie. Le système ajuste également la vitesse selon les besoins avant d'entrer dans les zones bâties. Après avoir traversé la section applicable de l'itinéraire à une vitesse appropriée, le système accélérera la nouvelle BMW X7 jusqu'à la vitesse définie par le conducteur ou la limite de vitesse actuelle, selon le cas.

Le pack complet : Driving Assistant Professional avec assistant de direction et de contrôle de voie et nouvel assistant de changement de voie

Si le pack Driving Assistant Professional en option est spécifié, le régulateur de vitesse actif peut être utilisé à des vitesses allant jusqu'à 210 km / h (130 mph) et, en Allemagne, est également capable de prendre en compte les feux de circulation lors du contrôle de la vitesse du véhicule. À un grand nombre de feux de circulation, si un feu rouge est détecté par le système, cela s'affiche dans le combiné d'instruments. Que le régulateur de vitesse soit activé ou non, à de nombreux feux de circulation, le rappel de démarrage indique au conducteur lorsque les feux passent au vert.

Les conducteurs de la nouvelle BMW X7 peuvent également utiliser les services de l'assistant de direction et de contrôle de voie pour continuer sur leur trajectoire actuelle - également jusqu'à 210 km/h (130 mph) - avec l'aide de corrections de direction en douceur. Ce système d'assistance comprend désormais également la fonction Active Navigation, qui aide le conducteur à respecter l'itinéraire calculé par le système de navigation sur les routes à plusieurs voies. Une autre nouvelle fonction est disponible pour aider le conducteur sur ce type d'itinéraires : l'assistant de changement et de fusion de voies actives est conçu pour faciliter la manœuvre en question avec une commande de direction guidée tout en ajustant la vitesse en conséquence.

D'autres composants de Driving Assistant Professional sont les fonctions d'assistant de voie d'urgence et d'assistant d'arrêt d'urgence (qui peuvent être utilisées dans certains pays européens), ainsi que l'assistant de maintien de voie avec protection active contre les collisions latérales. De plus, l'Evasion Assistant aide à éviter les collisions avec des véhicules ou des piétons qui surgissent soudainement. Dès qu'une manœuvre d'évitement adaptée à un tel scénario est détectée, le système aide le conducteur à diriger le véhicule dans une voie adjacente dégagée avec des commandes de direction. Pendant ce temps, l'avertissement de priorité de route et l'avertissement de sens incorrect aident également à prévenir activement les collisions.

Assisted View dans le combiné d'instruments donne au conducteur un aperçu des systèmes activés et de leurs fonctionnalités. A cet effet, la zone centrale de l'affichage du cockpit est réservée à une maquette en trois dimensions du véhicule et de son environnement. Ici, le conducteur peut voir une image des voitures, camions et motos détectés par les caméras et les capteurs dans la voie actuelle du conducteur, ainsi que ceux des voies adjacentes.

Apporter l'aide nécessaire à la manœuvre : Aide au stationnement avec aide à la marche arrière de série

Le conducteur du nouveau BMW X7 bénéficie également d'une aide efficace lors du stationnement et des manœuvres grâce à des technologies de série telles que l'Active Park Distance Control (PDC) avec capteurs à l'avant et à l'arrière. Ce système utilise des alertes visuelles et acoustiques et des entrées de freinage automatique pour aider à éviter les collisions avec des obstacles sur les côtés et à l'arrière du véhicule. Une caméra d'assistance de recul est également disponible de série.

La dernière version de l'assistant de stationnement fait également partie des spécifications standard et offre une gamme d'utilisations encore plus large. Il aide le conducteur à choisir et à se garer dans des espaces parallèles ou perpendiculaires à la route. Les emplacements appropriés sont détectés à l'aide de capteurs à ultrasons au fur et à mesure que le véhicule passe. Au lieu d'utiliser simplement d'autres véhicules comme guide pour l'aider à sélectionner une place de stationnement et à redresser le véhicule lors du stationnement, le système est désormais également capable de s'orienter depuis le trottoir. De plus, l'assistant de stationnement peut être utilisé à la fois pour entrer et sortir des espaces. En plus des commandes de direction nécessaires, il effectue désormais également les accélérations, les freinages et les changements de vitesse nécessaires à la manœuvre.

L'assistant de recul est un autre élément de l'assistant de stationnement. Il offre l'option pratique d'une marche arrière automatisée dans les espaces confinés ou les situations où le conducteur n'a pas une vue dégagée, comme les parkings à plusieurs étages ou les allées des propriétés. Pour ce faire, il stocke les mouvements de direction pour toute section que la voiture vient de parcourir à une vitesse maximale de 36 km/h (22 mph). Le système est alors capable de faire reculer le véhicule sur des distances allant jusqu'à 50 mètres en le ramenant sur la même ligne. Le conducteur n'a qu'à actionner les pédales d'accélérateur et de frein et surveiller l'environnement du véhicule. L'assistant de recul peut reculer automatiquement la voiture à une vitesse maximale de 9 km/h (5,5 mph).

Assistant de stationnement professionnel avec assistant de manœuvre

Les fonctions contenues dans l'option Parking Assistant Professional offrent une excellente vue d'ensemble dans de nombreuses situations différentes. La vue panoramique (y compris la vue de dessus), la vue panoramique et la vue 3D créent une image à 360 degrés du véhicule et de son environnement, qui s'affiche sous différents angles sur l'écran de contrôle. Pendant ce temps, la fonction Remote 3D View donne aux conducteurs la possibilité d'appeler une image en direct en trois dimensions de leur véhicule et de son voisinage immédiat sur leur smartphone.

Sur les modèles équipés de l'assistant de stationnement professionnel, l'assistant de recul est capable de mémoriser les mouvements de braquage sur des distances allant jusqu'à 200 mètres, puis de les reproduire en sens inverse.

Le nouvel assistant de manœuvre utilise les données GPS et les données de trajectoire des mouvements de direction pour stocker jusqu'à dix manœuvres différentes couvrant une distance allant jusqu'à 200 mètres chacune. Lorsque le véhicule arrivera ensuite à un point de départ mémorisé, l'assistant de manœuvre pourra effectuer toutes les tâches nécessaires pour terminer la manœuvre, contrôler l'accélérateur, les freins et la direction ainsi que changer de vitesse pour avancer ou reculer. Pendant l'exécution de la manœuvre automatisée, le conducteur peut se concentrer sur la surveillance de l'environnement du véhicule.

Le répertoire de fonctions du Parking Assistant Professional comprend également l'assistant de remorque, qui facilite l'exécution des manœuvres de marche arrière lors du remorquage d'une remorque. Pour ce faire, le système tourne la direction au besoin pour se déplacer dans la direction sélectionnée par le conducteur en tournant le contrôleur iDrive. Et l'inclinaison du Controller permet à la BMW X7, complète avec sa remorque, de reculer en ligne droite.

Le BMW Drive Recorder est une autre fonctionnalité de Parking Assistant Professional et utilise les caméras des systèmes d'assistance à la conduite pour enregistrer des images vidéo tout autour du véhicule, afin que celles-ci puissent être stockées et ensuite lues sur l'écran de contrôle lorsque le véhicule est à l'arrêt ou exportées via l'interface USB. Il permet donc au conducteur d'enregistrer des vidéos haute définition d'une durée maximale de 60 secondes, par exemple lors de la conduite à travers des paysages spectaculaires ou d'effectuer des manœuvres de conduite accrocheuses, puis de les enregistrer sur un périphérique USB connecté. En cas de collision, jusqu'à 20 secondes de vidéo prises avant et après l'impact (soit 40 secondes au total) sont stockées.

Parking Assistant Professional inclut également la fonction Remote Theft Recorder. En cas de vol du véhicule, ce système envoie un message sur le smartphone du client. Le client peut alors accéder et stocker les vidéos enregistrées par les caméras à l'avant et à l'arrière du nouveau BMW X7 et sur ses rétroviseurs extérieurs.

Affichage et système d'exploitation, connectivité

Le BMW Live Cockpit Plus installé de série sur la nouvelle BMW X7 comprend la dernière édition du système d'affichage et de commande BMW iDrive. Bénéficiant du logiciel BMW Operating System 8 de nouvelle génération ainsi que de capacités de connectivité et de traitement de données exceptionnellement puissantes, il propulse l'interaction entre le conducteur et le véhicule dans l'avenir numérique. Le nouveau système BMW iDrive offre de nombreuses autres options aux conducteurs pour profiter d'un contrôle simple, intuitif et multimodal des fonctions du véhicule, de la navigation, de l'infodivertissement et de la communication, ainsi que de l'utilisation des services numériques.

L'expérience utilisateur à bord de la nouvelle BMW X7 est soutenue par l'interaction transparente entre l'écran incurvé BMW, la commande vocale et la commande gestuelle BMW, le contrôleur iDrive, les boutons multifonctions sur le volant et l'affichage tête haute BMW fourni avec le Option BMW Live Cockpit Professionnel. L'affichage tête haute BMW peut désormais également être utilisé avec des lunettes à verres polarisés.

Écran incurvé BMW entièrement numérique avec des graphismes à la pointe de la technologie

L'écran incurvé BMW de la nouvelle BMW X7 est composé d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces. Les écrans sont logés ensemble derrière une surface en verre qui se courbe vers le conducteur afin qu'ils fusionnent en une seule unité haute résolution entièrement numérique. Avec son positionnement ergonomique centré sur le conducteur, l'écran incurvé BMW rend la commande tactile déjà intuitive encore plus conviviale. Dans le même temps, le passager avant est également dans une position idéale pour visualiser les écrans et faire fonctionner le système par commande tactile ou vocale.

Les graphiques de pointe de l'écran incurvé BMW et la structure de menu du système d'exploitation ont été conçus avec une apparence de style smartphone. L'interface utilisateur impressionne par ses formes saisissantes, ses effets de lumière dynamiques, sa forte profondeur de couleur et ses univers de couleurs modernes. La disposition graphique de l'affichage des informations et le contenu affiché au centre de l'affichage peuvent être adaptés à la situation et aux besoins. La disposition clairement structurée des widgets sur l'écran d'accueil de l'écran de contrôle fournit un aperçu simple des options de menu et peut être configuré par le conducteur, à sa guise. Les fonctions fréquemment utilisées occupent une place particulièrement importante.

La climatisation automatique est également désormais commandée par commande vocale ou par effleurement sur l'écran de contrôle. Les commandes de réglage de la température côté conducteur et passager avant sont affichées en permanence, tandis que le débit d'air, la répartition de l'air et la fonction de chauffage des sièges peuvent être contrôlés en appelant le menu de climatisation.

Le scénario de bienvenue accueille le pilote X7

L'expérience utilisateur engageante commence avant même que le conducteur ait atteint le véhicule grâce à un nouveau scénario de bienvenue. La technologie radio ultra large bande (UWB) permet une localisation précise entre le véhicule et la clé ou le smartphone compatible.

Dès que la distance descend en dessous de trois mètres, une séquence d'accueil automatisée et parfaitement coordonnée commence. Cela commence par un effet d'éclairage orchestré utilisant les lumières extérieures et intérieures, y compris le tapis lumineux. Lorsque le conducteur se trouve à environ 1,5 mètre, les portes se déverrouillent automatiquement. Une fois à l'intérieur, l'écran incurvé BMW affiche une animation de démarrage chorégraphiée avec un message d'accueil personnalisé dans une fenêtre d'accueil personnalisée, ainsi que des suggestions et des informations pratiques. De plus, les paramètres BMW ID sont chargés et le smartphone est connecté.

Rapide, précis, informatif : le système de navigation BMW Maps

Le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud offre des performances considérablement améliorées et une excellente précision, ainsi qu'une méthode simplifiée de saisie de la destination. Faisant partie du BMW Live Cockpit Plus de série, le système de navigation de nouvelle génération permet un calcul d'itinéraire extrêmement rapide, effectué de manière dynamique et basé sur des données de trafic précises en temps réel transmises à intervalles rapprochés. L'heure d'arrivée est calculée selon une méthode d'anticipation qui tient compte des niveaux de trafic habituels sur l'ensemble du parcours. Les conducteurs peuvent saisir n'importe quel mot pour rechercher une destination ou utiliser la commande vocale. Le système de navigation adaptatif reconnaît les endroits où l'on se rend fréquemment et avertit le conducteur de manière proactive si le trafic sur l'itinéraire mémorisé est beaucoup plus fréquenté que la normale. Ces destinations sont mises en surbrillance en tant que points d'intérêt (POI) dans la vue de la carte lors des trajets suivants.

Avec Connected Parking, BMW Maps est également en mesure de fournir une assistance lors de la recherche d'une place de stationnement à proximité de la destination. Lorsque le conducteur sélectionne sa destination dans le système de navigation, il reçoit une indication de ce à quoi peut ressembler le stationnement à destination pour son heure d'arrivée estimée. Peu avant son arrivée, le conducteur reçoit des informations sur le parking à étages le plus proche ainsi que des propositions d'itinéraires offrant particulièrement de bonnes chances de trouver une place de stationnement à proximité de sa destination.

Navigation de précision avec Augmented View

La nouvelle fonction Augmented View incluse dans le BMW Live Cockpit Professional en option permet au conducteur de trouver son chemin avec une grande précision en complétant la vue cartographique du système de navigation. Un flux vidéo en direct du point de vue du conducteur est affiché sur l'écran de contrôle et complété par des informations contextuelles. Lorsqu'il s'agit de jonctions déroutantes, par exemple, une flèche directionnelle animée est intégrée à l'image vidéo pour aider le conducteur à prendre la meilleure bifurcation pour l'itinéraire prévu.

Dialogue naturel avec l'assistant personnel intelligent BMW

La nouvelle génération de BMW iDrive voit également l'assistant personnel intelligent BMW acquérir des compétences supplémentaires. Des instructions vocales naturellement formulées peuvent désormais être utilisées pour régler la climatisation, ouvrir une fenêtre ou actionner le toit en verre panoramique, par exemple. Diverses fonctions des systèmes d'aide à la conduite de la nouvelle BMW X7 peuvent également être commandées vocalement. L'assistant personnel intelligent BMW est en outre capable de reconnaître les routines et de faire des suggestions proactives au conducteur concernant les habitudes d'utilisation.

Lorsque l'assistant personnel intelligent BMW est utilisé, de nouveaux graphiques apparaissent sur l'écran de contrôle pour souligner le caractère interactif du système. Le graphique "se tourne" vers l'orateur, visualisant ainsi comment le système écoute attentivement ce qui est dit. Cette nouvelle approche de visualisation présente des sphères de lumière de différentes tailles et niveaux de luminosité, offrant à l'assistant plus d'espace et de nouvelles façons de s'exprimer. Le graphique de l'assistant personnel intelligent peut apparaître sur l'affichage tête haute, le groupe d'instruments ou l'écran de contrôle, selon la personne qui s'adresse à lui.

Connectivité optimale avec la 5G et Personal eSIM

Le nouveau BMW X7 entre dans l'ère de la 5G. Si le client sélectionne l'eSIM personnelle en option, elle sera intégrée dans le véhicule à côté de la carte SIM du véhicule. La capacité DSDA (Dual SIM Dual Active) permet aux deux eSIM d'être actifs simultanément. Cela signifie également que les deux cartes SIM - c'est-à-dire également la carte SIM du véhicule - sont conçues pour la nouvelle technologie mobile 5G. La Personal eSIM transforme essentiellement la voiture en un autre appareil numérique et connecté dans l'écosystème du client. La réception mobile est considérablement améliorée par le système d'antenne 5G du véhicule.

La Personal eSIM permet au client d'utiliser facilement les fonctions de communication et de connectivité couvertes par son contrat mobile depuis sa voiture - même dans les situations où il n'a pas son smartphone avec lui. Les utilisateurs peuvent prolonger un contrat mobile existant en activant la Personal eSIM via l'un des opérateurs de réseau disponibles. De plus, la Personal eSIM n'est pas liée à une seule voiture, mais à l'identifiant BMW de l'utilisateur, ce qui signifie qu'elle peut être transférée à d'autres véhicules BMW dotés de la fonctionnalité Personal eSIM. L'eSIM est configuré automatiquement lorsque les utilisateurs se connectent avec leur identifiant BMW, après quoi il est disponible immédiatement.

La possibilité d'activer la Personal eSIM est progressivement étendue en collaboration avec les fournisseurs de téléphonie mobile et les opérateurs de réseau, et dépend des paramètres individuels de chaque pays. Les clients en Allemagne, aux États-Unis et au Japon devraient pouvoir activer la Personal eSIM via les opérateurs de réseau participants dès le lancement du modèle. Les clients qui ont un contrat mobile avec n'importe quel autre fournisseur de téléphonie mobile peuvent utiliser une carte Nano SIM comme alternative à la carte SIM numérique en l'insérant dans le lecteur SIM. Les clients peuvent trouver de plus amples informations sur le site Web de BMW, dans l'application My BMW ou en contactant leur opérateur de téléphonie mobile.

Personnalisation avec BMW ID

Lorsque les clients interagissent avec le nouveau BMW iDrive dans la nouvelle BMW X7, leur expérience utilisateur est de plus en plus personnalisée grâce à leur BMW ID. Lors de la première connexion à un véhicule, il suffit de scanner un code QR pour créer un nouvel identifiant BMW sur un smartphone. L'identifiant BMW nouvellement enregistré est automatiquement connecté au véhicule. À partir de ce moment, tous les réglages individuels effectués par le client lorsqu'il transforme le véhicule en sa propre BMW X7 personnelle sont stockés dans le BMW ID. Le véhicule est également ajouté automatiquement à l'application My BMW.

Si l'utilisateur dispose déjà de l'application My BMW et d'un identifiant BMW, ceux-ci seront automatiquement importés dans la voiture via l'application lorsque le code QR sera scanné. Une fois cela fait, le véhicule sera instantanément disponible via l'application My BMW, offrant au client un accès direct aux services à distance.

Des paramètres encore plus personnalisés peuvent désormais être stockés en toute sécurité et transférés entre les véhicules en utilisant l'identifiant BMW dans la voiture. Un code PIN peut être créé ou l'identifiant BMW associé à une clé particulière pour empêcher d'autres utilisateurs du véhicule d'accéder à des données personnelles. L'identifiant BMW peut être créé et activé facilement et en toute sécurité dans les véhicules équipés du système d'exploitation BMW 8 ou du système d'exploitation BMW 7. Une fois importé, le conducteur recevra un message d'accueil personnel qui comprendra l'image de profil personnalisée que le conducteur peut définir dans le Mon application BMW. En même temps, les paramètres personnels pour la position du siège, les rétroviseurs extérieurs, le système de navigation, les fonctions d'assistance au conducteur, les dispositions d'affichage, les raccourcis et les favoris ainsi que les paramètres du système d'infodivertissement seront chargés. Les suggestions personnalisées de l'assistant personnel intelligent BMW, les mots de réveil sélectionnés individuellement et les paramètres de confidentialité sont également stockés dans l'identifiant BMW et synchronisés via le cloud.

Jusqu'à sept utilisateurs peuvent profiter d'une expérience personnalisée dans le véhicule et dans l'application My BMW en utilisant chacun leur propre identifiant BMW. Ainsi, toutes les destinations de navigation définies comme favoris, par exemple, peuvent être synchronisées entre le véhicule et l'application via le cloud.

Liaison smartphone et intégration de services tiers

La spécification standard de la nouvelle BMW X7 comprend une intégration optimisée du smartphone, par exemple via Apple CarPlay™, permettant aux clients d'accéder à une gamme de services numériques tels que l'assistant à commande vocale Siri, des applications cartographiques, des services de streaming musical comme Apple Music et le service de messagerie. WhatsApp. La connexion Wi-Fi sans fil entre le smartphone et le véhicule permet d'intégrer les services directement dans le système d'affichage/d'exploitation de la voiture. Les informations des applications peuvent être visualisées à la fois sur l'écran de contrôle et - de manière astucieuse - sur le combiné d'instruments ou l'affichage tête haute en option.

Le groupe BMW a étendu la portée de la connectivité transparente dans ses véhicules avec l'ajout d'Android Auto™, un autre service centré sur le client. Android Auto™ offre un moyen simple et sûr d'utiliser les fonctions du smartphone telles que la musique, les médias et les applications de messagerie pendant un trajet. Les clients peuvent interagir avec leur smartphone à l'aide de l'assistant Google et les actions effectuées sont affichées sur l'écran d'information de la voiture. Les points forts de l'interaction avec Android Auto™ incluent une connectivité conviviale et sans fil, ainsi que l'intégration intelligente des instructions de navigation de Google Maps™ dans l'affichage tête haute BMW.

L'application My BMW est disponible dans plus de 40 pays pour les systèmes d'exploitation iOS et Android, et peut être téléchargée gratuitement depuis l'App Store d'Apple ou Google Play Store. Il agit comme une nouvelle interface universelle avec la voiture, fournissant des informations sur l'état du véhicule à tout moment. Selon l'équipement, il permet également de piloter à distance des fonctions telles que la localisation du véhicule, le verrouillage et le déverrouillage des portes ou la surveillance de l'environnement immédiat de la voiture (Remote 3D View). Les fonctions incluent également la possibilité d'envoyer des adresses de destination à partir d'un smartphone équipé de manière appropriée au système de navigation du véhicule. À l'avenir, il sera également possible de régler la hauteur de caisse de la nouvelle BMW X7 à partir de l'application My BMW pour charger et décharger le coffre en toute simplicité.

La BMW Digital Key Plus en option permet aux clients de verrouiller et de déverrouiller leur nouvelle BMW X7 avec leur iPhone d'Apple via la technologie Near Field Communication (NFC) et la technologie radio ultra-large bande (UWB) à sécurité renforcée - rendant une clé de voiture conventionnelle superflue. Une fois l'utilisateur à bord, l'iPhone d'Apple peut être simplement laissé dans sa poche ou placé dans le plateau du smartphone. La BMW Digital Key Plus peut être configurée à l'aide de l'application My BMW. Le propriétaire de la voiture peut partager l'accès avec jusqu'à cinq autres utilisateurs et a la possibilité de créer une configuration pour les jeunes conducteurs qui limite la vitesse de pointe, la puissance du moteur, le volume radio maximal et plus encore.

Toujours à jour : mises à jour logicielles à distance pour les mises à jour en direct

Le groupe BMW est l'un des acteurs clés dans le domaine des mises à niveau de fonctions en direct. En 2020, il menait les plus grandes campagnes de mise à niveau de tous les constructeurs automobiles européens. La fonction de mises à jour logicielles à distance maintient la nouvelle BMW X7 à jour avec le dernier logiciel. Le contenu des mises à niveau va des nouveaux services aux fonctions améliorées du véhicule. Toutes les mises à jour peuvent être importées par liaison radio, soit sur un smartphone via l'application My BMW, soit directement dans la voiture à l'aide de sa carte SIM intégrée.

Pièces de performance BMW M

Le niveau optimal d'agilité et le look dynamique parfait sont également une question de style personnel. Les pièces de performance BMW M sur mesure permettent de se concentrer sur des aspects spécifiques du caractère sportif de la nouvelle BMW X7 et de l'exprimer de manière très individuelle. Développés avec l'expertise du sport automobile accumulée par BMW M GmbH depuis plus de 50 ans, les articles de rétrofit de la gamme d'accessoires d'origine BMW permettent aux clients de profiter d'un plaisir de conduite exceptionnellement intense et d'une apparence très distinctive. Comme sur la piste, un design exclusif, des matériaux haut de gamme et une qualité sans compromis sont les clés du succès des pièces BMW M Performance.

Pièces BMW M Performance pour la nouvelle BMW X7 :