Le projet d'installation de lutte contre les incendies aériens du Bureau of Land Management progresse

Oct 30, 2023

L'installation de lutte contre les incendies aérienne de 2,1 millions de dollars du Bureau of Land Management (BLM) en cours de construction à l'aéroport régional du sud-ouest du Wyoming progresse. Photo de courtoisie

RESSORTS DE ROCHE- L'installation de lutte contre les incendies aérienne de 2,1 millions de dollars du Bureau of Land Management (BLM) en cours de construction à l'aéroport régional du sud-ouest du Wyoming progresse.

"Ce projet est la première installation de lutte contre les incendies aérienne ultramoderne construite à cet effet dans le pays", a déclaré le directeur de l'aéroport, Devon Brubaker.

L'installation est située du côté nord-ouest de l'aéroport en face du système de distribution d'eau de l'aéroport, le long de la voie de circulation E, qui mène actuellement à plus de 45 hangars. La construction de la base a commencé en juin et devrait se terminer en août.

Il sera assez grand pour abriter six avions-citernes monomoteurs (SEAT) ou quatre SEAT et deux avions twin otter smoke jumper. Cette installation comprendra toutes les dernières protections environnementales, y compris un confinement secondaire pour les réservoirs de retardateur, une vanne à trois voies pour détourner le retardateur vers un bassin de rétention et des pompes électriques.

Il y aura également environ 72 000 pieds carrés de nouvelle aire de trafic pour le BLM. Une fois terminé, il y aura un pavillon pour les équipages de vol et au sol pour chercher un abri et un hangar de stockage pour les fournitures et le matériel, a déclaré Brubaker.

La base SEAT, qui a été conçue par le consultant principal de l'aéroport, TO Engineers de Cody, fournira des capacités aériennes de lutte contre les incendies dans le sud-ouest du Wyoming, le nord-ouest du Colorado et le nord-est de l'Utah.

"L'aéroport est responsable de la construction des améliorations au nom du BLM", a déclaré Brubaker. "Ils conserveront la propriété des actifs immobiliers sur le terrain loué. Le BLM rembourse à l'aéroport tous les coûts de conception, de construction et d'impact tout au long du projet."

Non seulement cette base contiendra les SEAT d'aujourd'hui, mais elle est en cours de construction pour contenir des SEAT plus grands.

"Nous prévoyons que le BLM trouvera notre emplacement et nos installations comme étant de premier ordre, ce qui entraînera la mise en place de ressources supplémentaires ici tout au long de la saison des incendies", a déclaré Brubaker.

Brubaker pense que le comté de Sweetwater bénéficiera de ce projet de plusieurs manières. L'un est d'avoir des ressources proches du comté et l'autre est la contribution financière que le comté verra.

"Le fait d'avoir des ressources aériennes de lutte contre les incendies dans notre propre arrière-cour permet une réponse plus rapide aux incendies de forêt dans toute notre région", a-t-il déclaré. "Il fournira une aide opportune aux bottes sur le terrain et les aidera à protéger efficacement les actifs naturels et artificiels."

"Il s'agit du premier développement d'une agence extérieure sur la propriété de l'aéroport en plus de 75 ans d'histoire", a déclaré Brubaker. "Il fournira des revenus continus à l'aéroport grâce aux revenus de location, aux ventes de carburant, aux ventes d'eau et aux redevances d'atterrissage. Cette nouvelle source de revenus fait progresser nos efforts pour diversifier nos sources de revenus et atteindre l'autonomie opérationnelle."

Brubaker espère que des projets comme celui-ci permettront à l'aéroport de devenir plus indépendant afin qu'il n'ait pas à dépendre du comté de Sweetwater et de la ville de Rock Springs pour le financement.

En plus de l'installation de base de SEAT, le BLM a également demandé à l'aéroport de rénover une zone de 5 000 pieds carrés dans un hangar adjacent pour un centre d'opérations de base pour le BLM et des bureaux pour l'Université de l'Utah (UofU). Ce projet devrait coûter environ 800 000 $.

La rénovation des bureaux de BLM et UofU est partagée entre les deux locataires et l'aéroport. L'aéroport paiera pour que l'installation soit mise à un code d'éclairage chaleureux et le reste sera payé par les locataires.