DEMANDEZ AUX MXPERTS : LE PARTENARIAT SYMBIOTIQUE VALVE ET SIÈGE

Dec 02, 2023

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Les vélos d'usine ne fonctionnent pas avec des sièges de soupape OEM, ils vont au cuivre/bérylium.

Cher MXA, Y a-t-il un intérêt à remplacer les soupapes sans remplacer les sièges de soupape? Je parlais à un gars sur la piste qui m'a dit qu'il faisait remplacer ses soupapes, et quand j'ai demandé s'il faisait remplacer ses sièges de soupape, il n'en avait aucune idée.

À moins que vous ne changiez vos soupapes à intervalles réguliers, c'est-à-dire avant qu'elles ne montrent une usure excessive, c'est une bonne politique de remplacer les sièges de soupape ou de faire recouper les anciens sièges de soupape. L'usure des soupapes est plus visible sur la face de la tête de soupape. La face est le bord d'étanchéité de la soupape et elle se creuse là où elle heurte le siège de la soupape. Lorsque la soupape s'évase, elle modifie l'interface contre le siège de soupape. Plus les coupelles de soupape sont nombreuses, plus le siège de soupape s'use rapidement et plus la perte de puissance est importante. Sur la plupart des motos de production, les sièges de soupape sont des anneaux en fer composite de 5 mm d'épaisseur qui sont fraisés dans le dôme de combustion de la culasse. Les sièges de soupapes peuvent être recoupés sur une machine Newen qui les recoupe à 30 degrés, puis à 45 degrés et enfin à 60 degrés. C'est ce qu'on appelle un travail de vanne à trois angles. Certains ateliers de performance utilisent deux angles supplémentaires après les 60 degrés pour créer un travail de vanne à cinq angles. Pour plus d'argent, les sièges de soupape d'origine peuvent être remplacés par des sièges de soupape Ampco 45 ou en cuivre / béryllium. Si vous changez les soupapes, c'est une bonne assurance de faire examiner les sièges de soupape par un Pro - pas Justin Barcia, mais un mécanicien professionnel.

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