Honda Rebel 1100 2023 [Spécifications, caractéristiques, photos]

Nov 28, 2023

Un constructeur de vélos japonais peut-il réellement fabriquer un croiseur ? Oh mon Dieu, oui ils peuvent. Le Rebel 1100 est le grand garçon du segment des cruisers de Honda, arborant un moteur bicylindre parallèle de 1084 cm3 (le même, d'ailleurs, qui est niché à l'intérieur de leur légendaire CRF1100L Africa Twin.

Avec 86 ch et 72 lb-pi de couple, le vilebrequin à 270 degrés présente des intervalles d'allumage inégaux qui produisent de puissantes impulsions de moteur. Comme de nombreux autres modèles de la gamme Honda 2023, le Rebel 1100 dispose d'une transmission automatique DCT en option, ou les traditionalistes peuvent toujours opter pour la boîte manuelle à 6 vitesses à changement de vitesse en douceur.

Comme vous vous y attendez de Honda, toute la technologie que vous pourriez souhaiter est présente. De l'éclairage LED complet, des modes de conduite sélectionnables, du régulateur de vitesse et même du contrôle des roues, le Rebel est prêt à s'adapter à votre humeur, de douce à sauvage.

Le Honda Rebel 1100 2023 commence à 9 499 $ US / 14 577 $ CA.

Sur cette page : nous avons organisé les spécifications, les fonctionnalités, les actualités, les photos/vidéos, etc. afin que vous puissiez lire sur la nouvelle Honda Rebel 1100 2023 en un seul endroit.

De Honda

CONCEPTION DE MOTEUR UNICAMNotre conception de moteur Unicam® exclusive à Honda nous aide à donner au Rebel 1100 une culasse compacte pour un positionnement optimal du moteur. Mais le moteur bénéficie également de performances supérieures, grâce à l'ensemble de la disposition de la culasse. C'est le meilleur des deux mondes !

MANIVELLE À PHASE À 270 DEGRÉS La plupart des jumeaux utilisent une manivelle à 180 degrés. En phasant les Rebel 1100 à 270 degrés, vous obtenez une puissance unique et grondante, facile à moduler et qui produit un son d'échappement impressionnant.

DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES SPÉCIALENous utilisons différents profils d'arbre à cames et calage d'allumage pour chacun des deux cylindres du Rebel 1100. Pourquoi? Un cylindre produit un peu plus de puissance en dessous de 4000 tr/min, et l'autre plus au-dessus de 4000 tr/min. Avec le vilebrequin à 270 degrés, le résultat est une impulsion de puissance unique et une sensation que vous allez adorer. De plus, le Rebel 1100 produit beaucoup plus de puissance (près de 50 % de plus) que certains des croiseurs « traditionnels ».

CHAINE DE TRANSMISSION FINALELa transmission finale de la chaîne est légère et efficace. C'est pourquoi les motos sportives utilisent des chaînes, et c'est pourquoi le Rebel 1100 aussi, car il s'agit d'un véritable croiseur de performance.

ACCÉLÉRATEUR PAR FILNotre système d'accélérateur par fil étend considérablement la polyvalence du Rebel 1100. Tout d'abord, vous obtenez quatre niveaux de contrôle de couple sélectionnable Honda. Deuxièmement, vous pouvez choisir parmi quatre modes d'alimentation : Standard, Pluie, Sport et un quatrième programmable par l'utilisateur. Utilisé pour la première fois sur nos motos RC213V Championnes du monde de MotoGP, l'accélérateur électrique est un excellent exemple de la façon dont la technologie Honda fonctionne pour vous.

TRANSMISSION AUTOMATIQUE À DOUBLE EMBRAYAGE À SIX VITESSESNous fabriquons deux versions du nouveau Rebel 1100 : une avec une transmission manuelle conventionnelle et une autre avec notre boîte de vitesses automatique révolutionnaire DCT. La DCT est la transmission du futur, et c'est le choix parfait pour un vélo comme celui-ci. À l'intérieur, il est aussi robuste qu'une transmission conventionnelle, avec des engrenages en acier partout. Vous pouvez le laisser changer de vitesse pour vous, ou les palettes de changement de vitesse en mode manuel vous donnent le contrôle total de la boîte de vitesses. Pour une croisière détendue, laissez-le simplement en mode automatique et vous n'aurez jamais à vous soucier du décrochage ou de la fatigue des mains dans les embouteillages.

TRANSMISSION MANUELLE Le Rebel 1100 est équipé d'une boîte de vitesses manuelle conventionnelle à changement de vitesse en douceur avec un levier d'embrayage monté sur le guidon. C'est une conception robuste et éprouvée qui rend le vélo un peu plus léger également.

EMBRAYAGE À GLISSEMENT/ASSISTÉ Développé et perfectionné dans les machines de course Honda, l'embrayage à glissement/assistance (sur le modèle à transmission manuelle) signifie que vous obtenez une traction d'embrayage plus légère sur le levier, mais un verrouillage solide lorsque vous relâchez le levier et appliquez de la puissance. C'est une technologie qui réduit l'effort d'embrayage au guidon d'environ 30 %.

ÉQUILIBRAGE BIAXIAL En utilisant des éléments d'équilibrage sur deux axes, les ingénieurs Honda peuvent annuler et ajuster avec précision les vibrations primaires et d'accouplement du moteur. Le résultat : nous pouvons monter le moteur solidement pour une résistance et une maniabilité supérieures. Vous obtenez une conduite supérieure, mais le moteur produit toujours un rythme pulsé que vous entendez et ressentez.

MANIABILITÉ SUPÉRIEURE Beaucoup de motos d'aujourd'hui ont fière allure à l'arrêt ou tout simplement en roulant, mais déçoivent une fois que la route devient sinueuse. Chez Honda, nous avons établi des normes élevées pour la maniabilité et la sensation de tous nos vélos, et le Rebel 1100 en est un parfait exemple - nous avons accordé autant d'attention à la façon dont ce vélo tourne et se comporte qu'à son style époustouflant.

CENTRE DE GRAVITÉ BAS, MASSE COMPACTE En plaçant les composants lourds comme le vilebrequin bas et aussi près que possible du centre de gravité de la moto, et en utilisant une conception de moteur compacte, le Rebel 1100 offre une excellente plate-forme pour une maniabilité supérieure.

CADRE EN ACIERLe cadre du Rebel 1100 n'est pas seulement une raison importante pour laquelle ce vélo se comporte si bien, c'est aussi un élément de style important. La conception en treillis décrit une ligne de thème diagonale audacieuse allant de la tête de direction au pivot du bras oscillant.

ROUES EN ALUMINIUM MOULÉLes vélos de sport utilisent des roues moulées, tout comme le Rebel 1100. Ils sont légers, pratiques, faciles à nettoyer et donnent au Rebel 1100 un look qui vous indique qu'il n'est pas construit comme une machine rétro. Les jantes et les pneus larges ajoutent également à l'apparence de la moto.

FREINS À DISQUE PUISSANTSLe Rebel 1100 est doté d'un étrier de frein avant à montage radial pour des performances de freinage puissantes. La conception à montage radial contribue également à le rendre plus rigide, ce qui augmente la sensation et le contrôle du freinage. Un autre disque à l'arrière complète l'ensemble.

FREINS ANTIBLOCAGE Les modèles DCT automatique et Rebel 1100 à changement de vitesse manuel sont dotés de notre système de freinage antiblocage raffiné. Lorsque vous roulez en ville, sous la pluie ou sur des routes inconnues, c'est un atout précieux qui peut vous aider à effectuer des arrêts contrôlés dans des conditions moins qu'idéales. Pour un vélo comme celui-ci, c'est une caractéristique que tout le monde peut apprécier.

WHEELIE CONTROLComme notre CBR1000RR high-tech, le Rebel 1100 est équipé de capteurs de vitesse de roue avant et arrière fonctionnant avec le Honda Selectable Torque Control (HSTC). Le système vous permet de composer trois niveaux de contrôle des roues.

TERMINAL USB-C SOUS LE SIÈGENous savons que vous voudrez recharger vos appareils électroniques personnels pendant que vous roulez, et c'est pourquoi nous avons fourni un port USB-C pratique sous le siège.

PNEUS AVANT ET ARRIÈRE LARGESLe pneu arrière bas et épais du Rebel vous offre une bonne adhérence tout en aidant à abaisser la hauteur et la position globales de la selle du vélo. Le pneu avant large donne non seulement une belle allure à la moto, mais il aide à fournir une maniabilité et une puissance de freinage supérieures. De plus, le profil large complète parfaitement le look du pneu arrière.

SILENCIEUX NOIR Oublié d'avoir à polir le chrome - le système d'échappement noirci du Rebel se marie parfaitement avec l'apparence générale de la moto. Et peut-être le plus gros avantage ? Le son impressionnant qui est si important pour l'expérience de conduite.

FORME D'INSTRUMENT MODERNE/CLASSIQUE Autre élément emblématique combinant traditionnel et moderne, les instruments du Rebel adoptent une forme classique et la remplissent d'informations LCD numériques à image inversée totalement à jour. Les instruments comprennent un compteur de vitesse, un tachymètre, un indicateur de position de rapport, un indicateur de carburant, un mode de sortie du moteur, un niveau de contrôle du couple, un mode de freinage moteur et bien plus encore.

PHARE ROND Un autre élément essentiel dans la conception d'une moto est le phare. Le Rebel 1100 est équipé d'un phare avec une nacelle ronde de trois pouces qui donne beaucoup de caractère à la moto.

ENSEMBLE D'ÉCLAIRAGE À DEL L'éclairage à DEL est là où il en est actuellement. Les LED peuvent être plus légères, plus lumineuses et nécessitent moins de remplacements à vie que les ampoules à incandescence. C'est pourquoi le Rebel 1100 est doté d'un ensemble d'éclairage entièrement à DEL : phare, feu arrière, clignotants et même l'éclairage de la plaque d'immatriculation.

RÉSERVOIR DE CARBURANT SANS COUTURE Pouvez-vous voir la bride au bas du réservoir de carburant du Rebel 1100 ? Question piège! C'est parce qu'il n'y en a pas. Comme les meilleurs vélos sur mesure, nous avons fabriqué le réservoir de carburant sans bride pour nettoyer les lignes du vélo et lui donner un look plus raffiné.

RÉSERVOIR DE CARBURANTL'un des éléments clés de la conception d'une moto est le réservoir de carburant. La forme emblématique du réservoir de carburant du Rebel 1100 est intemporelle, mais fonctionnellement, elle s'associe également à la grande efficacité énergétique de la moto pour vous offrir une grande autonomie.

CONTACTEUR D'ALLUMAGE CÔTÉ GAUCHE/ACCÈS AU STOCKAGE Il permet également au même interrupteur de déverrouiller le compartiment de rangement sous le siège de trois litres pour plus de commodité.

CHOIX DE COULEURSPrêt pour des choix de couleurs impressionnants pour 2023 ? Découvrez ce que vous pouvez rouler : Iridium Grey Metallic ou Green Metallic.

GARDE-BOUE AVANT ET ARRIÈRE EN ACIER Le Rebel 1100 est doté de garde-boue en acier à l'avant et à l'arrière. Il y a même un garde-boue avant court en option disponible.

FOURCHE AVANT LARGEC'est ce qui compte le plus dans le style, et le Rebel 1100 le fait sortir du parc. Bien sûr, la suspension avant offre une direction plus précise et une conduite plus confortable, mais les gros tubes de fourche confèrent également à la moto une présence substantielle, et une finition spéciale en oxyde de titane sur les tubes de fourche maintient le riche aspect occultant.

SUSPENSION ARRIÈRE HAUT DE GAMMEParce que nous construisons le Rebel 1100 pour les randonnées sérieuses dans le canyon ainsi que pour la croisière décontractée, nous lui avons donné une paire d'amortisseurs à réservoir distant remplis d'azote et les avons également équipés d'un taux de ressort spécial. Tout comme la suspension avant, il s'agit d'ajouter à la fois confort et performance à votre expérience de conduite.

ACCESSOIRES Honda OPTIONNELS Vous voulez donner à votre Rebel 1100 une touche personnelle ? Nous avons une vaste sélection d'accessoires Honda. Par exemple, il existe plusieurs options de siège, dont deux avec un revêtement marron. Vous transportez un passager ? Alors vous voudrez notre siège passager, notre dossier et plus encore. Parmi les autres articles populaires, citons les sacoches, le porte-bagages arrière et le pare-brise, soit près de 30 articles en tout.

POIDS GLOBAL LÉGER Le Rebel 1100 est beaucoup plus léger que certains de ses concurrents. Cela le rend plus facile à manipuler et beaucoup plus amusant et convivial à conduire que certaines machines plus lourdes. Le poids total léger et le centre de gravité bas contribuent également aux performances.

LARGEUR HORS TOUT ÉTROITESuper étroit, surtout à la jonction réservoir/selle critique, le Rebel 1100 facilite la montée et la descente du vélo et la pose des pieds aux arrêts. De plus, le Rebel convient à une grande variété de cyclistes.

Le pilote ROOMY RIDER TRIANGLEA entre en contact avec le vélo en trois points : la selle, le guidon et les repose-pieds. Le triangle de pilotage du Rebel 1100 établit l'équilibre parfait entre un cruiser décontracté et une conduite sportive plus active. Vous roulez avec une présence imposante et dès que vous vous asseyez sur un Rebel chez votre concessionnaire Honda local, vous le saurez.

SIÈGE SOLO AVEC SIÈGE PASSAGER EN OPTION ET KIT DE REPOSE-PIEDS Avec le Rebel 1100, vous pouvez facilement configurer votre vélo pour rouler en solo ou emmener un passager avec style : les rails de siège amovibles, le siège passager en option, les repose-pieds passager et les supports de repose-pieds sont tous simples, boulonnés -sur pièces.

2023 Honda Rebel 1100 DCT & MT Double Embrayage Transmission Cruiser Haute Puissance