NH s'assoit et observe le décollage de la révolution des véhicules électriques

Sep 29, 2023

de David Brooks | 31 mai 2023 | Blogue, Infolettre | 0 commentaire

Lorsque George Saunderson de Loudon pensait à une nouvelle voiture récemment, il a réfléchi à l'enthousiasme de son fils pour sa Hyundai électrique. Intrigué par l'idée d'acquérir un véhicule électrique, il s'est rendu chez un concessionnaire à proximité.

"J'ai dit: 'Pouvez-vous m'en montrer un?' Et ils ont dit: "Non, ils ne nous les expédient pas parce que nous sommes dans le New Hampshire", a déclaré Saunderson. "Ce n'est pas bon. Tout d'un coup, un tas de ces véhicules électriques vont être disponibles … Si le New Hampshire ne résout pas ce problème, nous allons être coincés."

Quel problème? J'en ai écrit un au sujet de juin dernier qui nous hante toujours : la façon dont les législateurs du New Hampshire évitent instinctivement les mandats nous a exclus d'un programme d'air pur utilisé par les constructeurs automobiles pour hiérarchiser les expéditions.

Le programme s'appelle ZEV/LEV pour les véhicules à émission zéro et à faible émission. Il a été créé par la Californie, ce qui le rend immédiatement suspect pour de nombreux vétérans de la State House, et a été adopté sous diverses formes par 15 États, y compris tous les autres habitants de la Nouvelle-Angleterre. Le programme pénalise les constructeurs automobiles qui ne vendent pas suffisamment de véhicules ZEV/LEV dans les États participants, de sorte que les constructeurs automobiles donnent aux concessionnaires de ces États la plupart de leurs rares véhicules électriques. Les concessionnaires du New Hampshire sont laissés à désirer et à espérer.

À une époque où les véhicules électriques sont déjà rares, il s'agit d'une blessure auto-infligée stupide. Un projet de loi pour réparer les dégâts et permettre au New Hampshire de rejoindre le programme a été tué à la Chambre cette session parce que – eh bien, je ne sais pas pourquoi, pour être honnête. Cela n'a aucun sens pour moi.

Quelle que soit la raison, si vous recherchez un véhicule électrique, vous vous retrouverez probablement à franchir la frontière. Ce n'était pas un gros problème il y a quelques années, mais le point de basculement des véhicules électriques arrive même en Amérique et bientôt notre traînée de pied va être un vrai coup dur pour les affaires.

Les véhicules électriques deviennent la norme car, malgré les inconvénients que votre Grumpy Uncle évoque à l'infini - autonomie, temps de recharge, poids, incompatibilité avec la radio AM (vraiment !) et le vrai bugaboo, le coût initial - ce sont juste de meilleurs véhicules. Ils sont plus amusants à conduire, moins chers à utiliser, plus silencieux, ne puent pas le quartier et plus pratiques car la plupart d'entre nous peuvent «faire le plein» à la maison.

Et du point de vue du geek, ils sont bien plus excitants. En tant que technologie, les moteurs à combustion interne sont si matures qu'ils sont une fête de la sieste, mais les véhicules électriques signifient que les voitures sont réinventées sous nos yeux, se transformant en systèmes de stockage d'énergie et qui sait quoi d'autre tout en restant des véhicules. Ils ont toujours à peu près la même apparence, tout comme les premières automobiles ressemblaient à des calèches sans chevaux, mais cela ne durera pas.

C'est une révolution et le New Hampshire risque d'en être exclu, à moins que nous ne nous réveillions.

En parlant de se réveiller sur le front des véhicules électriques, nous sommes toujours un désert public de recharge de voitures. Jusqu'à présent, le gouverneur et le Conseil exécutif n'ont approuvé que quatre endroits qui peuvent utiliser l'argent du fonds VWDieselgate pour installer des chargeurs : le magasin général Errol, la coopérative alimentaire Monadnock à Keene et les stations-service à Peterborough et Lancaster.

Cela aurait été une grande nouvelle en 2013, mais nous sommes en 2023.

Comme je l'ai dit l'année dernière, la vitesse vertigineuse de la révolution de l'énergie propre a créé une exception à la règle selon laquelle il vaut mieux laisser le marché régler les choses.

L'énergie solaire et éolienne, le stockage de l'énergie, les technologies modernes de chauffage et d'éclairage, les alternatives de transport modernes, les systèmes énergétiques distribués - ils représentent une énorme opportunité économique, mais nous ne pouvons pas nous attendre à ce que les industries construites autour d'anciens modèles les adoptent. Ce sont nos représentants élus plutôt que les dirigeants soucieux de maximiser les profits qui devraient amorcer la pompe et guider notre économie pour réussir.

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