Vélo de la semaine

Dec 01, 2023

Le vélo Fourstroke XC est doté d'un cadre mis à jour avec une tige de selle télescopique à chute automatique

Ce concours est maintenant terminé

Par Oscar Huckle

Publié: 22 février 2023 à 10h00

Lancé en octobre 2022, le Fourstroke de BMC est arrivé au siège de BikeRadar pour des tests.

Le vélo de montagne de cross-country de la marque a été mis à jour avec un nouveau cadre doté d'une géométrie rafraîchie, d'une capacité de bouteille d'eau accrue et d'une nouvelle disposition de suspension.

Il s'agit d'un vélo de course de bout en bout, avec 100 mm de débattement de suspension au robinet.

Cependant, si vous recherchez un vélo plus performant sur une technologie plus puissante, BMC a également lancé un Fourstroke LT avec 120 mm de débattement avant et arrière.

Regardons de plus près la construction.

Le Fourstroke a l'air rapide à l'arrêt et le cadre arbore la construction en fibre de carbone de niveau 01 de BMC.

Il utilise la conception de suspension APS (Advanced Pivot System) à double liaison de BMC, l'amortisseur étant désormais placé horizontalement sous le tube supérieur plutôt que verticalement.

Le cadre est également visuellement différent de son prédécesseur et est facilement identifiable à partir de la deuxième jambe de force verticale du côté de la transmission. BMC affirme que cela augmente l'efficacité du pédalage de 20 %.

La zone du boîtier de pédalier a également été renforcée et le vélo peut accepter des pneus de VTT jusqu'à 2,4 pouces.

Il y a cinq bossages de porte-bidon stratégiquement placés sur le tube diagonal, ce qui vous permet d'installer jusqu'à deux porte-bidons. BMC dit que si vous en utilisez deux, ils doivent être à chargement latéral et ils ne peuvent pas avoir une capacité supérieure à 550 ml.

La géométrie du Fourstroke a également été mise à jour, avec l'angle du tube de direction d'un degré plus faible à 66,5 degrés.

L'angle effectif du tube de selle a été accentué à 76,7 degrés. La portée est de 457 mm sur une taille moyenne et toutes les tailles arborent une longueur de base de 432 mm.

Tous les quinze jours, nous vous apporterons un premier aperçu détaillé de l'un des derniers vélos (ou cadres) à arriver au siège de BikeRadar - de la route aux trajets quotidiens, du gravier à l'enduro, et tout ce qui se trouve entre les deux.

C'est notre chance de présenter le vélo et tout ce qui le rend unique avant de prendre la route ou les sentiers.

Rendez-vous sur notre hub Vélo de la semaine pour les éditions précédentes.

Tous les modèles Fourstroke 01 sont équipés de la nouvelle tige de selle télescopique Autodrop de BMC.

Il s'agit d'une tige de selle télescopique à deux positions avec un débattement de 80 mm, vous permettant de déposer la tige automatiquement sans avoir à mettre votre poids sur la selle. Cela évite d'avoir à arrêter de pédaler pour se concentrer sur le déplacement du siège - il suffit d'appuyer sur le levier à distance au niveau de la barre - ce qui sera très avantageux dans un scénario de course.

C'est grâce à un réservoir d'air situé à l'intérieur du tube diagonal, qui comprime un ressort dans la tige de selle télescopique lorsque vous actionnez le levier.

Il y a une valve sur la face non côté entraînement du tube de selle pour le gonfler.

Le Fourstroke 01 Two se vend à 8 800 £ / 9 499 $ / 8 999 €.

La gamme commence à 4 300 £ / 4 699 $ / 4 299 € pour le Fourstroke Four avec une transmission Shimano Deore.

Il culmine à 12 400 £ / 13 499 $ / 12 999 € pour le Fourstroke 01 LTD, qui est équipé de SRAM XX1 Eagle AXS et de la fourche Float 32 SC Factory de Fox et de l'amortisseur Float DPS Factory.

Cette construction particulière est livrée avec une fourche RockShox SID SL Select + et un amortisseur SIDLuxe Select + correspondant. BMC utilise le verrouillage à distance RockShox TwistLoc à l'avant et à l'arrière.

Le vélo est équipé du groupe électronique sans fil GX Eagle de SRAM, avec BMC spécifiant un plateau de 34 dents. SRAM est également à l'arrêt avec ses freins à disque Level TLM.

Les roues de vélo de montagne DT Swiss XR 1700 sont un complément approprié à la construction, avec une largeur de jante interne de 25 mm. La marque spécifie son vénérable moyeu 350, avec des rayons droits qui le relient à la jante.

Ils sont enveloppés dans des pneus de vélo de montagne Vittoria Mezcal d'une largeur de 29 × 2,35 pouces.

Tout compris, notre vélo d'essai de grande taille pèse 11,6 kg sans pédales.

Rédacteur technique

Oscar Huckle est rédacteur technique chez BikeRadar. Il est un cycliste passionné depuis son adolescence, attrapant d'abord le virus du cyclisme sur route et roulant pour un club local. Depuis, il a été endoctriné dans l'équitation de gravier et plus récemment, il s'est lancé dans l'art sombre du vélo de montagne. Ses randonnées préférées sont les routes épiques ou les routes de gravier, et il a également attrapé le virus du bikepacking après avoir terminé le King Alfred's Way et le West Kernow Way. Oscar est titulaire d'un baccalauréat en littérature anglaise et en études cinématographiques et possède près d'une décennie d'expérience dans l'industrie du cyclisme, ayant d'abord occupé divers postes chez Evans Cycles avant de rejoindre Carbon Bike Repair. Il affectionne particulièrement les outils d'atelier exotiques et est partisan des groupes Campagnolo. Oscar préfère les cadres de route et de gravier légers avec des formes de tube simples, plutôt que la dernière tendance en matière d'aérodynamisme et d'intégration complète. Il est obsédé par le fait de se tenir au courant de toutes les dernières technologies, est obsédé par les moindres détails et est connu pour ses opinions uniques.

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