REVUE DU VÉLO ARGON 18 SUM PRO

Jan 14, 2024

L'histoire d'Argon 18 est imprégnée d'éléments de conception axés sur la performance et d'innovations aérodynamiques depuis 1989. La marque basée à Montréal a remporté un succès de niveau WorldTour sur la route et plus récemment sur la piste sous le muscle musclé du Midwest d'Ashton Lambie lors de son record du monde. - réglage de la tentative de poursuite individuelle 4K. Cette année, Argon 18 a annoncé qu'il consoliderait son catalogue de vélos de route à la suite de Specialized et Scott en cessant la production de ses cadres Nitrogen aérodynamiques et Gallium optimisés pour la légèreté. A la place des deux modèles, Argon a dévoilé la série Sum qui combine les meilleures caractéristiques de chacun.

Tout comme la façon dont Specialized a mélangé le Venge et le Tarmac pour créer leur Tarmac SL7, le Sum Pro est la somme totale des dernières conceptions aéro et axées sur le poids d'Argon 18. La forme aérodynamique peut être vue avec le tube de direction en forme de sablier, les inspirations de profil aérodynamique sur le tube diagonal, le tube de selle et la tige de selle, ainsi que la fourche en forme de queue Kamm qui est destinée à détourner l'air du tube diagonal. Nous aimons le dégagement conçu pour jusqu'à 32 mm de caoutchouc.

Argon 18 affirme qu'un cadre Sum Pro moyen pèse 850 grammes avec le cadre Sum standard pesant 40 grammes de plus. À titre de comparaison, un Specialized S-Works Tarmac SL7 de taille similaire pèse 800 grammes, avec le SL7 standard à 920 grammes. Le Sum et le Sum Pro partagent la même géométrie, mais le Sum Pro utilise une couche de carbone raffinée pour gagner du poids. Il convient de noter que notre SRAM Force AXS Sum Pro coûte 8900 $, tandis que la version Sum est plus raisonnable à 6200 $.

Sur le plan de la géométrie, notre Sum Pro de taille moyenne associe un angle de tube de direction raide de 72,7 degrés à un empattement mi-long de 99 cm. Une pile de 54 cm et une portée de 39,7 cm créent une approche équilibrée du cadre.

Argon 18 propose deux options de construction du Sum Pro, en plus d'un jeu de cadres, qui commence à 4200 $. La nôtre était la version la plus haut de gamme proposée et comportait une transmission SRAM Force AXS. Quiconque cherche à économiser 2300 $ peut envisager le modèle Rival AXS. Les plateaux 48/35 sont associés à une cassette 10-30 pour une gamme de vitesses assez agressive. La plupart des versions SRAM d'origine des principaux fabricants utilisent des plateaux 46/33 plus petits qui sont équivalents aux plateaux Shimano compacts, nous aimons la vitesse supplémentaire qui peut être obtenue à partir des engrenages plus hauts qu'Argon 18 a choisi de spécifier.

La potence ARC de FSA cache proprement la ligne hydraulique et permet des ajustements faciles et, le moment venu, des mises à niveau par rapport au guidon compact en alliage FSA Energy. Argon 18 a l'intention de spécifier les barres de carbone sur la version Sum Pro à l'avenir, alors assurez-vous de revérifier les spécifications de votre version.

"En mettant l'accent sur le mélange de détails de performance aérodynamiques et légers pour créer un vélo de route moderne, le Sum Pro offre le type de caractéristiques de conduite raffinées dont tout cycliste axé sur la performance aurait besoin."

Limitless Aero Disc de Hunt Bike Wheels basé au Royaume-Uni maintient le Sum Pro en mouvement. Hunt affirme qu'il s'agit des roues de profondeur moyenne les plus rapides qu'ils proposent. Les dimensions de la jante incluent une profondeur de 48 mm, une largeur interne de 22,5 mm et une largeur externe de 33,5 mm. Ils sont pré-enregistrés et prêts pour le tubeless, en plus ils comprennent un ensemble de valves. La jante large améliore la circulation de l'air autour des options de pneus plus larges que l'industrie a adoptées. Une paire de Vittoria Corsa 2.0 de 25 mm a été installée avec un tube mais nécessite juste un scellant pour compléter une configuration sans chambre à air. Une fois montés, les pneus Vittoria mesurent plus près de 28 mm. Pesant 1711 grammes, il convient de noter que les Hunts sont plutôt lourds, ce qui en fait une pièce d'équipement qui pourrait être améliorée pour économiser plus d'une livre pour les cyclistes les plus soucieux de leur poids.

En mettant l'accent sur le mélange de détails de performance aérodynamiques et légers pour créer un vélo de route moderne, le Sum Pro offre le type de caractéristiques de conduite raffinées dont tout cycliste axé sur la performance aurait besoin. Sur la route, le Sum Pro a été rapide à saisir, grâce à son angle de tube de direction raide. La direction est précise et à grande vitesse, l'empattement de 99 cm ajoute de la stabilité et les roues Hunt améliorent l'adhérence des pneus grâce à leur conception de jante qui améliore la taille.

Une chose que nous avons remarquée, c'est à quel point le combo roue et pneu a amélioré la conformité sur les routes accidentées. Nous avons remarqué que nous pouvions pédaler sur des tronçons de route sur lesquels nous nous préparions généralement aux bosses. Les virages étaient le point culminant du Sum Pro. La construction est idéale pour le coureur de critérium axé sur la performance qui ne craint pas de risquer un vélo à prix élevé dans le peloton.

Dans les descentes, nous nous sommes retrouvés à filer à environ 38 mph au lieu de 36 mph, bien que cela reste un exploit relativement rare. En ce qui concerne l'entretien, nous avons chargé les batteries du dérailleur AXS une fois par semaine, le système fonctionnant sans compromis.

Argon 18 apporte un vélo de route moderne et compétitif à son catalogue avec l'ajout du Sum Pro. Le routage interne et le changement de vitesse sans fil donnent au coloris perturbateur du Sum Pro un look intelligent. C'est un vélo qui est à égalité avec d'autres offres récentes des grandes marques. Les éléments de conception axés sur la performance ont été prouvés par des athlètes de classe mondiale comme Ashton Lambie, donnant à Argon 18 un niveau d'attrait élevé.

Le Sum Pro est disponible en six tailles de 42cm à 62cm. Nous aimerions voir une version premium proposée avec SRAM Red AXS et une paire de roues plus légère pour mettre en évidence le poids le plus bas possible que la plate-forme Sum Pro pourrait atteindre. Nous recommanderions probablement les versions Sum-level à prix plus abordable pour la valeur ajoutée sans trop de compromis sur la qualité de conduite.

• Géométrie basse et agressive

• Rigide avec une maniabilité réactive

• Composants bien assortis

Prix ​​: 8 900 $

Poids : 16,93 livres

Tailles : XXS, XS, S, M (testé), L, XL

www.argon18.com